10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Razprodano
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Kovina
1 / 9
Kyosho v merilu 1:18 upodobi Alfa Romeo Giulietta SV, opremljeno s startno številko 24, kot je nastopala na dirki Targa Florio leta 1958. Sprint Veloce je bila olajšana, tekmovalna izvedba priljubljenega kupeja Giulietta, namenjena klubskim in endurance dirkam po italijanskih cestah. Diecast karoserija natančno prikazuje dirkalno opremo in oznake dobe, kar model uvršča med zanimive kose za zbirko italijanskih GT dirkalnikov petdesetih let.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Cena: 139,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Alfa Romeo
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Alfa Romeo
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08957B
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho upodablja Alfa Romeo Giulietta SV s startno številko 24, kot je nastopala na dirki Targa Florio leta 1958. Diecast model v merilu 1:18 prikazuje olajšano, tekmovalno izvedbo priljubljenega kupeja Giulietta, z natančno prikazano dirkalno opremo in oznakami tega obdobja italijanskega motošporta.

Targa Florio je bila ena najbolj zahtevnih dirk na svetu, speljana po ozkih sicilijanskih gorskih cestah. Giulietta SV je bila avto, ki je tak izziv prenesel z lahkotnostjo, in ta model to dirkalno preteklost prenese v natančno diecast miniaturo.

Kyoshov Alfa Romeo Giulietta SV s startno številko 24

Startna številka 24 je na karoseriji nanesena kot del dirkalne opreme tistega časa, skupaj s ščitniki žarometov in trakovi, ki so na cestnih dirkah ščitili sprednja stekla pred kamenjem. Kyosho te podrobnosti prikaže z natisnjenimi oznakami, ki se ne razlikujejo v odsevu od preostale karoserije, kar je pri starejših dirkalnih livrijah pomembno, saj so bile v resnici nanesene z barvo ali preprostimi nalepkami, ne s sodobnimi visokoreliefnimi tiski. Vrata se odpirajo na kovinskih tečajih in razkrijejo preprosto, tekmovalno naravnano notranjost, brez odvečnega okrasja, kakršno je imela dirkalna verzija Giuliette v primerjavi z cestno različico Sprint. Kovinska teža modela v roki potrdi trdno osnovo, medtem ko so podrobnosti, kot so zračniki na pokrovu motorja in dirkalna stekla, izdelani z zadostno natančnostjo, da jih je mogoče prepoznati tudi od blizu. Take podrobnosti so razlog, da model ne deluje kot poenostavljena igrača, temveč kot verodostojna upodobitev konkretnega dirkalnega nastopa. Barva karoserije je nanesena v matiranem odsevu, ki bolje posnema videz avtomobilov, pripravljenih za dirko, kot bi ga sijoč lak.

Giulietta SV in cestne dirke petdesetih let

Alfa Romeo je Giulietta Sprint Veloce razvila kot olajšano, tekmovalno izvedbo priljubljenega kupeja Sprint, namenjeno klubskim in endurance dirkam po italijanskih cestah v petdesetih letih. Targa Florio, speljana po ozkih in zahtevnih cestah okoli Palerma na Siciliji, je bila ena najtežjih preizkušenj za manjše, lahke avtomobile, kakršen je bila Giulietta SV, saj je zahtevala vzdržljivost motorja in podvozja skozi stotine kilometrov ovinkov. Startna številka 24, ki jo nosi ta model, postavlja avtomobil v konkreten dirkalni nastop iz leta 1958, ko so tovrstni manjši GT avtomobili tekmovali ob strani veliko močnejših in dražjih tekmovalnih strojev. Giulietta SV ni bila zasnovana za zmage v absolutnem seštevku, temveč za zanesljivost in dobre rezultate znotraj svojega razreda, kar je bilo za znamko Alfa Romeo pri gradnji ugleda med povprečnimi kupci enako pomembno kot zmage na vrhu. Za zbiratelje, ki cenijo italijansko dirkalno dediščino, je prav ta razred manjših GT avtomobilov pogosto bolj zanimiv od dražjih, bolj znanih tekmovalnih strojev tistega časa.

Giulietta SV med italijanskimi GT modeli v zbirki

Model je dolg približno 20 centimetrov, kar ustreza kompaktnim proporcijam Giuliette v merilu 1:18, in se dobro poda ob druge italijanske GT avtomobile podobne velikosti iz petdesetih in šestdesetih let. Dirkalna livreja s startno številko naredi ta model bolj zanimivega za razstavljanje kot enobarvna cestna izvedba, saj takoj pove zgodbo o konkretnem dogodku, ne le o splošnem modelu. V primerjavi z večjimi in dražjimi dirkalniki tistega časa, kot so bili Ferrariji ali Maseratiji, Giulietta SV predstavlja bolj dostopen del italijanske dirkalne zgodovine, kar je zanimivo tudi za zbiratelje, ki želijo prikazati širino motošporta petdesetih let, ne le njegov vrh. Ta model dobro dopolni zbirko, ki že vključuje dirkalnike z Targa Florio ali Mille Miglia, saj gre za dogodke, ki so bili med seboj tesno povezani po istem geografskem in časovnem okviru. Diecast izdelava pri tej ceni omogoča dostop do dirkalne dediščine, ki bi jo v resnični, ohranjeni obliki le redki lahko privoščili.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj pomeni startna številka 24 na tem modelu Giulietta SV?

Številka 24 je bila startna oznaka avtomobila na dirki Targa Florio leta 1958, ko je Giulietta SV nastopila v razredu manjših GT avtomobilov. Kyosho to oznako prenese natančno, skupaj z drugimi dirkalnimi elementi, kot so ščitniki žarometov.

Kako se Giulietta SV razlikuje od cestne izvedbe Sprint?

Sprint Veloce je bila olajšana, tekmovalno naravnana izvedba osnovnega kupeja Sprint, z manj okrasja v notranjosti in nastavitvami, prilagojenimi za vzdržljivostne dirke. Ta model prikazuje prav to tekmovalno različico, ne cestno izvedbo, ki so jo vozili povprečni kupci.

Zakaj je Targa Florio veljala za tako zahtevno dirko?

Dirka je potekala po ozkih, vijugastih cestah okoli Palerma na Siciliji, kjer so vozniki in avtomobili morali prenesti stotine kilometrov neprekinjenih ovinkov. Take razmere so bile poseben preizkus za manjše, lahke avtomobile, kot je bila Giulietta SV.

Kako model prikaže dirkalno opremo Giuliette iz leta 1958?

Karoserija ima natisnjeno startno številko, ščitnike žarometov in matiran odsev laka, ki posnema videz avtomobila, pripravljenega za tekmovanje. Notranjost je preprosta, brez odvečnega okrasja, kar ustreza tekmovalni naravi originalnega avtomobila. Take podrobnosti dajo modelu verodostojen dirkalni videz.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0