
Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Bentley
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 403021308
- Letnik
- 2002
- Doba
- 2000s
- Tip karoserije
- Modeli Prototipov
- Razred vozila
- Prototipi Le Mans
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138052581
O modelu Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodablja Bentley EXP Speed 8 #8 v merilu 1:43, prototip LMP900 z voznikoma Andyjem Wallaceom in Butchem Leitzingerjem na 24 urah Le Mansa 2002. Kovinski model ima enodelno karoserijo brez odpirajočih delov in natančno livrejo tovarniške ekipe Bentley, ki se je po dolgem premoru vrnila v vrhunsko dirkanje.
Bentley se je na 24 ur Le Mansa vrnil leta 2001 po desetletjih odsotnosti, in leta 2002 je z EXP Speed 8 nadaljeval razvoj, ki je le leto pozneje pripeljal do zmage v razredu LMP900. Ta model prikliče v spomin eno od vmesnih sezon te vrnitve, ko je bil avto še v razvoju, a že konkurenčen.
Bentley EXP Speed 8 na 24 urah Le Mansa 2002
Vrnitev tovarniške ekipe Bentley v prototipne razrede
Bentley je bil dolgo znan predvsem po zmagah iz tridesetih let prejšnjega stoletja, ko so avtomobili z oznako Bentley Boys dominirali na Le Mansu. Vrnitev v obliki tovarniškega prototipa LMP900 na začetku 2000-ih je bila zato pomemben trenutek za znamko, saj je znova povezala ime Bentley z najvišjim razredom vzdržljivostnega dirkanja. EXP Speed 8 je bil zasnovan v sodelovanju z Audijevo tehnično ekipo, kar mu je dalo trdno osnovo za nadaljnji razvoj proti sezoni 2003, ko je avto dosegel skupno zmago na Le Mansu. Aerodinamična oblika avtomobila, z nizkim, dolgim nosom in zaprto streho, je bila prilagojena hitrim ravninam Le Mansa, kjer hitrost na ravnini Ligne Droite des Hunaudières šteje enako kot spretnost v ovinkih.
Wallace, Leitzinger in dirka na dolge razdalje
Andy Wallace, sam že zmagovalec Le Mansa iz poznih osemdesetih let, in Butch Leitzinger, izkušen ameriški dirkalec vzdržljivosti, sta bila del ekipe, ki je vozila avto s štartno številko 8 v sezoni 2002. Dirka na 24 ur zahteva ne le hitrost, temveč tudi doslednost skozi noč in spremenljivo vreme, kar je bil razlog, da so tovarniške ekipe stavile na izkušene voznike z dolgim seznamom nastopov na tej dirki. Njihov nastop leta 2002 je bil del postopnega razvoja avtomobila, ki se je iz sezone v sezono približeval vrhu razreda. Tretji voznik v posadki je pogosto menjal izmene z Wallaceom in Leitzingerjem, kar je bila standardna praksa pri 24-urnih dirkah, kjer vozniki menjajo vsakih nekaj ur, da ohranijo koncentracijo skozi celotno noč.
Minichamps in kovinska izdelava prototipa LMP900
Aerodinamična oblika in tiskane oznake tovarniške ekipe
Oblika prototipov LMP900 je bila v veliki meri narekovana z aerodinamiko, zato Minichamps pri tem modelu natančno povzame nizko, oklepljeno karoserijo z zaprto streho, značilno za Le Mans prototipe tistega časa. Barvna shema tovarniške ekipe Bentley, s štartno številko 8 in sponzorskimi oznakami, je natisnjena neposredno na površino, kar zagotavlja ostre robove tudi pri majhnih detajlih na krilih in odbijačih. Merilo 1:43 je za Le Mans prototipe pogosta izbira, saj zbiratelju omogoča, da na eni polici postavi celo štartno vrsto endurance dirke, kar bi v merilu 1:18 zahtevalo veliko več prostora.
Enodelna karoserija in teža modela
Karoserija je odlita iz kovinske zlitine kot ena sama enota, brez odpirajočih vrat ali pokrova motorja, kar je pri prototipnih modelih tega merila pogosta izbira, saj zapleteno oblikovana aerodinamična lupina težko prenese gibljive dele brez izgube natančnosti oblike. Teža modela v roki takoj izda kovinsko osnovo, lak pa na trdni podlagi ohrani globino barve tudi pod močno svetlobo vitrine. Pri tem cenovnem razredu Minichamps ponuja natančnost livreje in oblike, ki jasno prikaže razliko med tovarniško in privatniško ekipo, kar je pri prototipnih razredih pomemben del zgodbe vsakega avtomobila. Platišča so oblikovana v skladu z dirkalno specifikacijo, z vidnimi zavornimi diski za tiste, ki modele pregledujejo od blizu.
Mesto v zbirki Le Mans prototipov
Ta Bentley se najbolje ujema z drugimi prototipi LMP900 in LMP1 tistega obdobja, kjer je Audi dolgo veljal za mero vseh stvari, Bentley pa je s tem avtomobilom dokazal, da lahko konkurira že ob vrnitvi na dirko. Zbiratelji, ki sestavljajo pregled zgodovine Le Mansa iz zgodnjih 2000-ih, bodo v tem modelu našli pomemben vezni člen med vrnitvijo znamke leta 2001 in zmago leto pozneje. Ob boku sestrskemu avtomobilu iste sezone ali poznejši zmagovalni različici iz leta 2003 nastane jasna pripovedna nit o tem, kako je tovarniška ekipa iz sezone v sezono izboljševala avtomobil. Za zbirko, ki združuje britansko in nemško dirkalno tradicijo tega obdobja, je ta Bentley premišljena, razmeroma dostopna izbira v merilu 1:43, ki ne zahteva velike vitrine za polno predstavitev endurance sezone.















