10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rumen Kyosho 1:18

Razprodano
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rumen Kyosho 1:18 08162Y Kovina
1 / 8
Kyosho upodobi Ferrari 365 GTB/4 Daytona iz leta 1971 v merilu 1:18, kovinski diecast v rumeni barvi. Avtomobil je ime Daytona dobil po Ferrarijevi zmagi na 24 urah Daytone leta 1967, model pa prenaša dolgo, nizko karoserijo z motorjem V12 pred voznikom, zadnjim izmed velikih Ferrarijev s klasično sprednjo namestitvijo motorja. Izrazit kos za zbirko klasičnih Ferrarijev iz sedemdesetih let.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rumen Kyosho 1:18
Cena: 219.00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Ferrari
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Ferrari
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08162Y
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rumen Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho upodablja Ferrari 365 GTB/4 Daytona iz leta 1971 v merilu 1:18, kovinski diecast v rumeni barvi. Avtomobil je vzdevek Daytona dobil po Ferrarijevi zmagi na 24 urah Daytone leta 1967 in je bil zadnji Ferrarijev veliki turer s motorjem V12 nameščenim pred voznikom.

Preden je Ferrari motor prestavil za hrbet voznika, je 365 GTB/4 postavil zadnjo, morda najbolj elegantno besedo klasične sprednje zasnove. Kyosho to karoserijo prenaša v merilo 1:18 z dolgimi, nizkimi linijami, po katerih je model dobil vzdevek, ki je danes bolj znan kot uradno ime.

Kyosho Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1:18 in ime po zmagi v Daytoni

24 ur Daytone 1967 in izvor vzdevka

Vzdevek Daytona ni uradno Ferrarijevo ime modela, temveč se je uveljavil med oboževalci po Ferrarijevi zmagi na 24 urah Daytone leta 1967, kjer so dirkalniki znamke zasedli prva tri mesta v cilju. Uradno ime 365 GTB/4 se nanaša na prostornino motorja, karoserijo Berlinetta in štiri odmične gredi, model pa je bil predstavljen kmalu po tej zmagi kot cestna različica, ki je nosila del njenega prestiža. Ta zgodba je danes eden izmed najbolj znanih primerov, kako je vzdevek, ki ga je ustvarila javnost, sčasoma povsem nadomestil uradno tovarniško poimenovanje modela.

Zadnji veliki turer s motorjem V12 pred voznikom

365 GTB/4 je bil zadnji izmed Ferrarijevih velikih turnih avtomobilov s klasično zasnovo, pri kateri je motor V12 nameščen pred voznikom, preden je znamka z modelom Berlinetta Boxer prešla na motor za voznikom. Ta prehodna vloga modelu daje poseben pomen znotraj Ferrarijeve zgodovine, saj označuje konec ene dobe konstrukcijske filozofije in začetek druge. Kupci tistega časa so v 365 GTB/4 videli avtomobil, ki združuje udobje za daljša potovanja z zmogljivostjo, primerljivo pravim dirkalnikom, kar je bila kombinacija, ki jo je Ferrari v naslednjih desetletjih vse redkeje ponujal v enem samem modelu.

Rumena barva in kovinska izdelava Kyosha

Lak in razmerja dolge, nizke karoserije

Rumena barva je bila pri Ferrarijih tega obdobja manj pogosta izbira kot rdeča, zato model v tej barvi na polici izstopa in poudarja dolge, gladke linije karoserije, ki jih je oblikoval Pininfarina. Pod direktno svetlobo lak razkrije globino, medtem ko nizka, klinasto oblikovana sprednja maska ustvarja vtis hitrosti tudi v mirovanju. Kyosho na modelu ohranja tudi značilne pravokotne žaromete, skrite pod prozornim pokrovom, ki so bili pri 365 GTB/4 tehnična novost. Postavljen ob rdečo izvedbo istega modela rumeni primerek na polici ustvari zanimiv kontrast, ki mnogim zbiralcem prav zato služi kot razlog za iskanje druge barvne različice.

Diecast teža in odpirajoči deli

Kovinska izdelava iz cinkove zlitine modelu daje občutno težo, ki jo zbiralci klasičnih Ferrarijev pri diecast izvedbah pričakujejo. Vrata in pokrov motorja se odpirajo na kovinskih tečajih, notranjost pa je oblikovana z ločenimi toni sedežev in armaturne plošče, pokrov motorja pa razkrije poenostavljen, a razpoznaven dvanajstvaljni motor. Primerjava s smolenimi izvedbami istega modela pri dražjih ponudnikih pokaže globlji lak in ostrejše robove karoserije, vendar brez gibljivih delov, kar je pri odločitvi med materiali pogosto ključno vprašanje za zbiralca.

Mesto med klasičnimi Ferrariji sedemdesetih let

Model v merilu 1:18 meri približno 24 centimetrov v dolžino, kar mu na polici zagotavlja opazno prisotnost ob krajših, bolj kompaktnih športnih avtomobilih istega obdobja. Ob poznejšem Berlinetta Boxerju ustvari smiselno kronologijo prehoda od sprednjega k srednje nameščenemu motorju znotraj Ferrarijeve ponudbe. Merilo 1:18 pri velikih Ferrarijevih turnih avtomobilih ostaja priljubljena izbira, saj omogoči dovolj prostora za natančno oblikovano notranjost in dolgo motorno pokrivalo, značilno za ta razred vozil. Za zbirko, ki sledi razvoju znamke skozi desetletja, je ta Daytona pomemben mejnik.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0