10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Koenigsegg Regera Črna Karbonski Paket Bež Notranjost FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Črna Karbonski Paket Bež Notranjost FrontiArt 1:18
Cena: 455,00 
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 10,00  Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Koenigsegg
Proizvajalec modelov
FrontiArt
Merilo
1:18
Material
Smola
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
REMC042
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Koenigsegg Regera Črna Karbonski Paket Bež Notranjost FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArtov 1:18 smolen model Koenigsegg Regere iz leta 2016 upodobi hiperavtomobil s karbonskim paketom in bež notranjostjo. Karoserija je enodelna in zapečatena, brez odpirajočih se vrat, kar poudari gladke aerodinamične linije. Regera je znana po edinstvenem pogonu brez klasičnega menjalnika, kar model ujame skozi obliko karoserije.

Koenigsegg je z Regero opustil koncept klasičnega menjalnika in namesto tega razvil sistem, imenovan Koenigsegg Direct Drive, kjer motor poganja kolesa neposredno prek ene same prestave. Ta tehnična drznost je Regero postavila ob bok najbolj radikalnim hiperavtomobilom svojega časa, švedske znamke, ustanovljene z jasnim ciljem preseganja meja konvencionalne avtomobilske tehnike.

Koenigsegg Direct Drive brez menjalnika

Ena prestava in trije električni motorji

Sistem Koenigsegg Direct Drive je eden najbolj nenavadnih tehničnih pristopov v zgodovini hiperavtomobilov. Namesto klasičnega menjalnika z več prestavami je Koenigsegg razvil pogon, kjer bencinski motor prek ene same, fiksne prestave neposredno poganja kolesa, medtem ko trije električni motorji poskrbijo za pospeševanje pri nižjih hitrostih.

Ime Regera in karbonska zasnova

Regera, predstavljena leta 2016, je s tem sistemom dosegla izjemno hitro pospeševanje in hkrati ohranila gladko delovanje pri nižjih hitrostih. Ime Regera v švedščini pomeni približno „vladati", kar odraža ambicijo znamke, da s tem modelom postavi nov standard. Karbonska karoserija, ki jo ta model upodablja v črni izvedbi, je bila pri Regeri funkcionalna izbira, saj karbon znatno zniža težo avtomobila, kar je pri tako zmogljivem pogonu ključno za obvladljivost.

FrontiArtova osredotočenost na hiperavtomobile

Smola za aerodinamične oblike

FrontiArt se je uveljavil kot proizvajalec, osredotočen na redke in tehnično zahtevne hiperavtomobile, ki jih večji diecast proizvajalci pogosto ne vključijo v ponudbo. Znamka za tovrstne modele dosledno izbira smolo, material, ki omogoča ostrejše robove na aerodinamičnih oblikah, kakršno ima Regera z nizkimi linijami in izrazitimi zračnimi kanali.

Zapečatena karoserija in tekstura karbona

Karoserija modela je enodelna, brez odpirajočih se vrat, pokrova motorja ali prtljažnika. Črn karbonski paket na modelu ni preprosto pobarvan, temveč natisnjen tako, da posnema teksturo pletenih karbonskih vlaken. Teža modela je manjša kot pri diecast različici enake velikosti, kar ustreza dejstvu, da je pri resničnem avtomobilu karbon izbran ravno zaradi nizke teže.

Notranjost v bež barvi, vidna skozi zapečateno karoserijo

Čeprav so vrata in pokrov motorja pri tem modelu fiksni, notranjost ni popolnoma skrita: skozi steklene površine je bež notranjost vidna, kar je pri zapečatenih modelih pogosto edini način, da zbiratelj vidi podrobnosti sedežev in armaturne plošče. Kombinacija črnega karbonskega zunanjega paketa in svetle bež notranjosti je pri Regeri prepoznaven kontrast, ki ga FrontiArt natančno prenese v manjše merilo. Ta pristop, kjer je pozornost usmerjena v to, kar je vidno skozi steklo, je pri modelih s zapečateno karoserijo razumljena rešitev. Prav to ravnovesje med zunanjo agresivnostjo in notranjo eleganco je eden razlogov, da Regera velja za posebej zanimiv zbirateljski predmet.

Regera med hiperavtomobili na polici

Ta model najbolje zaživi ob drugih sodobnih hiperavtomobilih, kjer edinstven pogon Regere brez klasičnega menjalnika ponudi tehnično zgodbo, ki jo redko kje najdemo pri konkurenci. Zaradi zapečatene karoserije je model najbolje postaviti tako, da svetloba pade poševno na bok. Cenovno FrontiArt to Regero umešča v zgornji segment smolenih modelov. Model ni namenjen tistim, ki iščejo gibljive dele, temveč tistim, ki cenijo natančno ujeto aerodinamično obliko.

455,00 
455,00 
0