10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Lamborghini Urraco P250 Rdeč Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco P250 Rdeč Kyosho 1:18
Cena: 196,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lamborghini
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lamborghini
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08446R
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lamborghini Urraco P250 Rdeč Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Lamborghini Urraco P250 iz leta 1973 v rdeči barvi, diecast kupe s prvotnim 2,5-litrskim V8 motorjem, nameščenim prečno sredi vozila. Model prikaže Gandinijevo oblikovanje za Bertoneja in kompaktno štirisedežno karoserijo, zasnovano kot dostopnejši Lambov odgovor konkurenci.

P250 je bila prva in najbolj prvinska izvedenka Urraca, preden je Lamborghini kasneje motor povečal pri modelih P300. Kyosho to izhodiščno različico prenese v merilo 1:18 z rdečo karoserijo, ki poudari klinaste linije Bertonejevega oblikovanja.

Kyoshov diecast Lamborghinija Urraco P250 v rdeči barvi

Prvotni 2,5-litrski V8 in prečna namestitev

P250 je oznaka za prvotno, osnovno izvedenko Urraca s 2,5-litrskim V8 motorjem, nameščenim prečno na sredini karoserije, nenavadna rešitev za znamko, ki je pri svojih večjih modelih uporabljala vzdolžno postavitev. Ta motor je bil manj zmogljiv od poznejših P300 izvedenk, vendar je ravno P250 postavil temelje za celotno družino Urraco. Kyoshov model sledi tej zgodnji specifikaciji, prepoznavni po nekoliko drugačnih zadnjih svetilkah in notranjih detajlih kot pri kasnejših letnikih.

Kovinska karoserija in rdeč lak

Model je izdelan iz kovinske zlitine, kar se pri dvigu takoj pokaže v teži karoserije. Rdeč lak enakomerno prekriva nizke, klinaste linije, brez vidnih neenakomernosti na blatnikih ali pokrovu motorja. Vrata se odpirajo na kovinskih tečajih in razkrijejo kompaktno notranjost s štirimi sedeži. Spojnice med paneli so tesne, kar pri diecastu srednjega cenovnega razreda ni vedno samoumevno.

Urraco P250 med Bertonejevimi oblikovalskimi poskusi

Gandinijev rokopis in vloga pri znamki

Marcello Gandini, ki je za Bertoneja oblikoval tudi Miuro in Countach, je pri Urracu ubral bolj umirjen, a še vedno klinast oblikovalski jezik, primeren za bolj vsakdanjo uporabo. P250 kot osnovna izvedenka ni imela agresivnih dodatkov poznejših modelov, kar ji daje čistejšo, bolj prvinsko obliko. Za zbiratelja, ki želi razumeti razvoj Gandinijevega oblikovanja pri Lamborghiniju, je P250 pomembna izhodiščna točka, ki jo P300 kasneje le nadgradi.

Notranjost in razpoznavni detajli

Notranjost modela prikaže preprosto armaturno ploščo in dva manjša zadnja sedeža, značilna za koncept 2+2. Platišča sledijo obliki originalnih zlitih koles zgodnjih sedemdesetih let, nameščena v pravilnem odstopu od blatnika.

Mesto med zgodnjimi italijanskimi GT avtomobili

Lamborghini Urraco P250 se v zbirki dobro poda poleg Porscheja 911 in Ferrarija Dino, kjer skupaj prikažejo različne poti do dostopnega športnega avtomobila v zgodnjih sedemdesetih letih. Pri merilu 1:18 model zaseda približno 20 centimetrov dolžine, primerno za standardno polico vitrine. Diecast izdelava v tem cenovnem razredu ponuja natančno obliko in delujoča vrata, ne pa ročno lakiranih detajlov najdražjih rezinskih izvedenk. Rdeča barva ponuja klasičen, a vedno cenjen kontrast rumeni izvedenki istega modela v zbirki.

0