10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Razprodano
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 08306J Kovina
1 / 8
Kyoshov diecast model Lancia 037 Martini #8 v merilu 1:18 upodablja rally dirkalnik ekipe Bettega in Perissinot s Safari Rallyja 1985. Kovinska karoserija, odpirajoča pokrova motorja in prtljažnika ter natančno prenesena Martini livrerija naredijo ta model privlačen kos za zbiralce skupine B. Model ohranja natančne proporcije originalnega dirkalnika, ki je predstavljal zadnjo generacijo zadnjega pogona na vrhu svetovnega rallyja, preden so prevladala vozila s štirikolesnim pogonom.
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Cena: 205,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lancia
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lancia
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08306J
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshov diecast model Lancia 037 Martini #8 v merilu 1:18 upodablja dirkalnik ekipe Bettega in Perissinot na Safari Rallyju leta 1985. Kovinska karoserija, odpirajoča pokrova motorja in prtljažnika ter natančno prenesena Martini livrerija uvrščajo model v srednji do zgornji cenovni razred za zbiratelje skupine B.

Martini livrerija je v osemdesetih letih postala sinonim za italijanski rally šport. Ta model prenaša njeno modro-rdečo barvno shemo na dirkalnik, ki je leta 1985 prevozil afriški prah Safari Rallyja pod krmilom Bettege in Perissinota.

Kyoshova diecast izvedba Lancie 037

Kovinska karoserija in natančnost livrerije

Kyosho izdeluje karoserijo iz kovinske zlitine, kar modelu daje pričakovano težo v roki, občutek, ki ga plastika nikoli ne doseže. Martini logotipi in številka 8 so nanešeni s tiskom, ki ostane oster tudi od blizu, robovi barvnih ploskev pa se ne zlivajo med seboj. Tovrstna natančnost je pri rally modelu pomembnejša kot pri cestnem avtomobilu, saj sponzorske nalepke potekajo čez linije vrat in pokrovov, kjer bi slaba registracija barv takoj izstopala. Kyoshovi modeli iz tega obdobja veljajo za srednji do zgornji cenovni razred v svetu diecast rallyjev, kar se pri tem modelu kaže v ujemanju barv med karoserijo in dodatnimi deli, podrobnost, ki jo cenejši modeli pogosto zanemarijo.

Odpirajoči deli in vozniška kabina

Pokrov motorja in prtljažnik se odpirata na kovinskih tečajih, kar razkriva notranjost, oblikovano po tekmovalnem vzoru: varnostna kletka, tekmovalna sedeža in preprosta armaturna plošča brez odvečnega okrasja. Tečaji delujejo brez zatikanja in ohranijo položaj, kamor jih uporabnik postavi. Poudarek na notranjosti je smiseln, saj je bila 037 pripravljena za grobe razmere, ne za udobje voznika.

Skupina B in vloga Lancie 037 v rallyju

Zadnji zadnji pogon na vrhu svetovnega prvenstva

Lancia 037, ki jo je razvil Abarth na osnovi modela Montecarlo, je bila zadnji avtomobil z zadnjim pogonom, ki je osvojil konstruktorski naslov svetovnega rallyja, leta 1983. Pod pokrovom motorja je bil nameščen kompresorsko podprt dvolitrski motor, nameščen za voznikovim hrbtom, kar je bila v tistem času nenavadna a učinkovita rešitev. Kmalu za tem so vozila s štirikolesnim pogonom, med njimi Audi Quattro in Peugeot 205 T16, prevzela prevlado v skupini B.

Safari Rally kot preizkušnja vzdržljivosti

Safari Rally je veljal za eno najbolj izčrpljujočih preizkušenj v svetovnem prvenstvu, s dolgimi neasfaltiranimi etapami, prahom in ekstremnimi temperaturami. Avtomobil brez pogona na vsa štiri kolesa je imel na takšnem terenu težjo nalogo kot na evropskih asfaltnih hitrostnih preizkušnjah. Kdor želi preveriti zvestobo modela, naj primerja obliko blatnikov in položaj dodatnih luči na sprednjem odbijaču, saj so bili ti deli med posameznimi rallyji skupine B pogosto prilagojeni razmeram.

Mesto modela v zbirki rally navdušenca

Ta model se najbolje poda ob poznejše Lancie, na primer Delta Integrale, ki je nadaljevala italijansko rally tradicijo v skupini A. Pri merilu 1:18 avtomobil zavzame približno 22 centimetrov dolžine, kar zahteva stabilno polico, saj rally modeli z izpostavljenimi lučmi in antenami niso namenjeni pogostemu premikanju. Neposredna svetloba iz vitrine razkrije globino laka in ostrino livrerije bolje kot razpršena svetloba. Prah je največji sovražnik odprtih rally modelov, saj se rad nabira na izpostavljenih lučeh in anteni, zato redno čiščenje s mehko krtačko ohrani model v enakem stanju leta po nakupu. Kdor kupuje Kyoshovo izvedbo Lancie 037, dobi kovinski model s trdno postavljeno livrerijo in zgodovinskim ozadjem, ki upraviči mesto v vsaki zbirki skupine B.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0