10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18
Cena: 230,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lancia
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lancia
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08348H
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Lancio Delta HF Integrale Evoluzione #3 Didierja Auriola in Bernarda Occellija z relija Tour de Corse 1992 kot diecast model s tarmac livrejo, odpirajočimi vrati in pokrovom motorja. Model prikazuje zadnjo evolucijo skupine A Delte v rokah francoskega asfaltnega specialista.

Didier Auriol je veljal za enega najboljših asfaltnih voznikov svojega časa, kar je bilo pri Lancii Delta Integrale Evoluzione izjemno pomembno, saj je ta avtomobil na tarmacu izkazoval svoje prednosti bolj kot na makadamu. Tour de Corse, dirka skozi korziške gorske ovinke, je bila zanj naravno okolje.

Auriol, Occelli in asfaltna prevlada Lancie

Didier Auriol je bil eden od voznikov, ki so Lancii v skupini A pomagali do niza konstruktorskih naslovov v svetovnem prvenstvu v reliju konec osemdesetih in v začetku devetdesetih let. Njegov slog vožnje, natančen in umirjen v ovinkih, je najbolj zaslovel prav na asfaltnih dirkah, kjer je Delta Integrale zaradi natančnega vodenja in stabilnega pogona na vsa štiri kolesa pogosto prekašala tekmece na makadamskih preizkušnjah.

Tour de Corse, znan po nešteto ozkih gorskih ovinkih, je bil za Auriola in soigralca Bernarda Occellija dirka, na kateri je Lancia tradicionalno kazala svojo tehnično premoč. Leto 1992 je sodilo v obdobje, ko je Delta Integrale Evoluzione, zadnja in najmočnejša izvedenka družine, že dosegla vrh svojega razvoja. Avto s startno številko 3 priča o mestu tega dvojca med najbolj cenjenimi ekipami tistega časa.

Kyoshova diecast izvedba livreje #3

Kyosho pri tem modelu ohranja enako diecast osnovo kot pri drugih izvedbah Delte Integrale Evoluzione, kar pomeni kovinsko karoserijo z odpirajočimi vrati in pokrovom motorja. Startna številka 3 in sponzorske oznake so natisnjene z ostrimi robovi, tako da livreja Auriolovega avtomobila ostane berljiva tudi iz razdalje po vitrini.

Teža kovinske karoserije v roki takoj razloči diecast od lažje smole, kar je pri relijskih modelih pomembno, ker zbiratelj pogosto odpira vrata, da preveri notranjost. Širši blatniki Evoluzione različice so na modelu pravilno oblikovani, platišča pa ustrezajo obliki, ki so jo tovarniške ekipe uporabljale na asfaltnih dirkah. Cenovno se ta izvedba giblje v istem srednjem razredu kot druge Kyoshove relijske Delte.

Postavitev ob druge relijske Delte v zbirki

Ker Kyosho ponuja več različic Delte Integrale Evoluzione z različnimi startnimi številkami in dirkami, se ta model naravno poveže z drugimi Delta izdajami iste dobe v eno vitrino, ki prikazuje razpon Lanciinih zasebnih in polprivatnih nastopov po koncu tovarniškega programa. V merilu 1:18 avto meri okoli 22 centimetrov, kar ustreza kompaktnim relijskim hatchbackom devetdesetih let.

Neposredna svetloba na polici razkrije globino laka pod livrejo in natančnost natisnjenih napisov, kar je pri primerjavi različnih startnih številk isti model pogosto najhitrejši način, da zbiratelj oceni kakovost izdelave. Za tiste, ki gradijo temo Tour de Corse skozi več sezon, je ta Auriolova izvedba smiselna dopolnitev k Sainzovi različici iz leta kasneje.

Pogosto zastavljena vprašanja o modelu Lancia Delta Integrale Auriol

Ali se ta model razlikuje od drugih Kyoshovih izvedb Delte Integrale Evoluzione?

Osnovna diecast konstrukcija je enaka pri vseh izvedbah, razlikujejo pa se startna številka, livreja in par voznik-sovoznik. Ta model prikazuje avto Auriola in Occellija z dirke Tour de Corse 1992, medtem ko druge izdaje prikazujejo druge dirke in dvojce.

Zakaj je Tour de Corse pomembna dirka za Lancio Delta Integrale?

Gre za asfaltno dirko skozi korziške gorske ovinke, kjer je natančno vodenje Delte Integrale pogosto prevladalo nad konkurenco. Lancia je na tej preizkušnji večkrat izkazala tehnično premoč svojega štirikolesnega pogona v primerjavi z makadamskimi specialisti.

Se vrata in pokrov motorja na modelu odpirajo?

Da, kovinska diecast konstrukcija omogoča odpiranje sprednjih vrat in pokrova motorja, kar razkrije poenostavljeno notranjost in motorni prostor. Tečaji dajejo pri odpiranju čvrst upor, podoben tistemu pri drugih Kyoshovih relijskih modelih.

Kam se ta model najbolje poda v zbirki?

Najbolje se poda ob druge Kyoshove Delte Integrale Evoluzione z drugimi startnimi številkami ali ob modele Toyote in Subaruja iz istega prehodnega obdobja svetovnega prvenstva v reliju zgodnjih devetdesetih let.

0