
Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Lancia
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 430781208
- Letnik
- 1978
- Doba
- 1970s
- Tip karoserije
- Modeli Rally
- Razred vozila
- WRC Klasični
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138101234
O modelu Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps prikaže Lancia Stratos s štartno številko 8 z Akropolis Rallyja 1978, voznikov Livieratosa in Manolisa, kot kovinski model v merilu 1:43 s fiksno karoserijo brez odpiralnih delov. Stratos, zasnovan pri Bertoneju z motorjem Dino V6, je sredi sedemdesetih let prevladoval v svetovnem rallyju. Model je temelj za zbirko grških in evropskih rally klasik.
Akropolis Rally je med vozniki veljal za enega najbolj izčrpavajočih dogodkov v koledarju, s prahom, vročino in kamnitimi cestami, ki so preizkušale avtomobil bolj kot sama hitrost. Stratos s štartno številko 8 je na to preizkušnjo prišel z zasnovo, narejeno izključno za tak teren, ne za mestne ceste.
Lancia Stratos s številko 8 na Akropolis Rallyju 1978
Stratos na grških gorskih cestah in v vročini
Akropolis Rally, ki poteka v grških gorah okrog Atene, je znan po prahu, kamnitih cestah in visokih temperaturah, kar je za avtomobile in motorje pomenilo poseben izziv hlajenja in vzdržljivosti. Stratosov motor Dino V6, nameščen na sredini karoserije tik za vozniškim prostorom, je bil pri tej vrsti terena izpostavljen večji toplotni obremenitvi kot na gladkih asfaltnih preizkušnjah. Lahka, klinasta karoserija, ki jo je zasnoval Marcello Gandini pri Bertoneju, je avtomobilu dajala dovolj okretnosti za ozke, vijugaste odseke, kjer je teža in postavitev motorja odločala hitreje kot moč sama.
Livieratos in Manolis na enem najtežjih dogodkov koledarja
Grški privatni in polprofesionalni vozniki so na Akropolis Rallyju redno tekmovali ob tovarniških ekipah, saj je bil dogodek doma za marsikaterega lokalnega tekmovalca. Ekipa Livieratos in Manolis s štartno številko 8 je del te tradicije, prijava, ki jo je omogočalo dejstvo, da je Lancia Stratos prodajala kupcem tudi zunaj uradne tovarniške ekipe. Barvna shema in štartna številka modela sledita prav tej specifični prijavi iz leta 1978, ne generični tovarniški izvedbi.
Fiksna karoserija in natis štartne številke pri Minichampsu
Kovinska lupina in robustnost lakiranih napisov
Minichampsov model ima kovinsko karoserijo, kar mu da pravo težo in zagotovi, da se oblika ne spremeni niti po letih na polici. Štartna številka in sponzorski napisi so natisnjeni neposredno na lak, kar je za model, ki prikazuje avtomobil s terena, polnega prahu in kamenja, smiselna rešitev, saj taka tehnika ne ustvarja robov, ki bi jih opazili pri slabši svetlobi. Karoserija je fiksna, brez odpiralnih delov, zato ostane grafika neprekinjena čez celotno dolžino avtomobila.
Zakaj 1:43 ustreza nizki silhueti Stratosa
Stratos je bil eden najkrajših in najnižjih avtomobilov v takratnem rallyju, zato pri merilu 1:43 ne izgubi prepoznavnosti, kot bi jo lahko izgubil daljši ali bolj okrogel avtomobil. Platišča, sprednja maska z značilnimi okroglimi lučmi in zadnji spojler so izdelani dovolj natančno, da jih je mogoče prepoznati tudi na polici med drugimi rally modeli istega desetletja. Majhno merilo omogoča tudi, da zbiratelj postavi več Stratosov skupaj, brez da bi vitrina postala pretesna.
Stratos #8 kot del pregleda rally sezon poznih sedemdesetih
Ta primerek najbolje zaživi v zbirki, ki združuje Stratose z različnih dogodkov, od britanskih gozdov do grških gora, saj skupaj pokažejo, kako vsestranski je bil avtomobil, ki ga je vozilo tako malo tovarniških kot veliko zasebnih ekip. Za zbiratelja, ki gradi pregled evropskega rallyja poznih sedemdesetih let, je Akropolis izvedba pomembna dopolnitev, ne le še ena barvna različica.














