10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrn Norev 1:18

-5% Prednaročilo
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrn Norev 1:18 183857 Kovina
1 / 5
Norev upodablja Mercedes 300 SL W198 Gullwing iz leta 1954 v merilu 1:18 kot kovinski model v srebrni barvi. Zgibna vrata se dvignejo navzgor natanko tako, kot na originalu, in razkrijejo notranjost ter nagnjeni šestcilindrski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Cevni okvir šasije dirkalnika W194 je prisilil inženirje k tej rešitvi, ki je danes ena najbolj prepoznavnih podrobnosti v zgodovini avtomobilizma. Temeljni kamen vsake zbirke klasičnih nemških avtomobilov.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrn Norev 1:18
Redna cena: 100,00 € Cena: 95,00 € -5%

Prihranite 5,00 €

Dostava predvidoma 20-30.09.2026
Odprto za prednaročila
Poštnina od 8,00 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Norev
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
183857
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes 300 SL W198 Gullwing Srebrn Norev 1:18

TL;DR: Norev upodobi Mercedes 300 SL W198 Gullwing iz leta 1954 v merilu 1:18 kot kovinski model v srebrni barvi z gibljivimi zgibnimi vrati. Cevni okvir šasije je prisilil inženirje k vratom, ki se odpirajo navzgor, kar ostaja ena najbolj prepoznavnih podrobnosti v zgodovini avtomobilizma.

Malo avtomobilov ima vrata, ki so bolj znana kot karoserija sama. Pri 300 SL je prav zgibna konstrukcija tista, ki jo je konstrukcijska nuja spremenila v ikono, in Norev jo v merilu 1:18 prenese z gibanjem, ki posnema dvig originalnih vrat navzgor, medtem ko srebrna barva karoserije poudari vsako ukrivljeno ploskev pločevine.

Zgibna vrata kot posledica dirkalne zasnove W194

Cevni okvir šasije in razlog za nenavadna vrata

300 SL izhaja iz dirkalnika W194, ki je leta 1952 zmagal na dirki Carrera Panamericana in nastopil v Le Mansu. Ta dirkalnik je uporabljal lahek cevni prostorski okvir, ki je bil zaradi togosti visok ob straneh karoserije, kar je onemogočilo klasične vrata s tečaji na stranski strani. Inženirji so problem rešili z vrati, obešenimi na streho, ki se ob odpiranju dvignejo navzgor, od tod tudi vzdevek Gullwing oziroma zgibna vrata. Ko je ameriški uvoznik Max Hoffman leta 1954 prepričal Mercedes-Benz, naj zgradi cestno različico za trg ZDA, je ta rešitev prešla neposredno iz dirkalnika v serijsko produkcijo.

Prva serijska neposredna vbrizgavanje goriva

300 SL je bil tudi prvi serijski osebni avtomobil z neposrednim vbrizgavanjem goriva, mehanskim sistemom Bosch, prilagojenim iz letalske tehnologije tistega časa. Šestcilindrski motor je bil v motornem prostoru nagnjen, kar je omogočilo nižji sprednji del karoserije, kot bi ga sicer dopuščal pokončno nameščen agregat. Ta tehnična rešitev je avtomobilu dala nizko, dolgo pokrov motorja, ki ga Norev v modelu natančno prenese, saj je prav ta proporcija tista, ki takoj razkrije, da gre za 300 SL in ne za katerega od sodobnikov.

Norevov kovinski model in gibanje zgibnih vrat

Pri modelu, kjer so vrata glavna zgodba, je način njihovega gibanja pomembnejši kot pri katerem koli drugem avtomobilu v zbirki. Norev vrata izdela tako, da se dvignejo navzgor ob strehi, natanko tako, kot se odpirajo na originalnem avtomobilu, kar zahteva natančno uglašen tečajni mehanizem znotraj kovinske karoserije. Cinkova litina modelu daje težo, ki ustreza pričakovanju zbiralca, ki v roki primerja diecast izdelek s lažjimi smolnimi alternativami. Ker so vrata na 300 SL vedno del zgodbe avtomobila, ne le dodatna funkcija, njihovo gladko in nadzorovano gibanje pri modelu neposredno vpliva na to, kako prepričljivo deluje celoten izdelek. Notranjost, vidna skozi odprta vrata, prikazuje usnjene sedeže in armaturno ploščo tistega časa, motorni prostor pa nagnjen šestcilindrski motor. Kovinska osnova omogoča, da lak ohrani globino tudi pri odprtih vratih, saj se svetloba ujame v notranje robove karoserije enako kot na zunanjih ploskvah. Pri tej ceni in merilu je to raven podrobnosti, ki jo zbiralci klasičnih Mercedesov pričakujejo kot standard, ne kot posebnost.

Srebrna barva in prepoznavnost na zbirateljski polici

Srebrna barva je bila na dirkalniku W194 in kasneje na cestni različici skoraj samoumevna izbira, saj je poudarjala kovinski značaj karoserije in dirkalno poreklo avtomobila. Na modelu ta barva pod direktno svetlobo razkrije ukrivljene ploskve pokrova motorja in boke karoserije, ki jih je oblikoval dirkalni izvor, ne oblikovalski studio za serijsko produkcijo. Med slovenskimi zbiralci, ki so pod vplivom avstrijske in nemške kulture razstavljanja v vitrinah, 300 SL pogosto zaseda osrednje mesto police, saj gre za avtomobil, ki ga poznajo tudi tisti, ki se sicer ne ukvarjajo z zbiranjem modelov. Merilo 1:18 pri kupeju te dolžine pomeni model velikosti okoli 24 centimetrov, kar je dovolj majhno za standardno polico, a dovolj veliko, da zgibna vrata v odprtem položaju ne trčijo ob sosednje modele, če je med njimi ustrezen razmik. Postavljen poleg kasnejših, bolj dostopnih Mercedesovih kupejev, kot je CLK, 300 SL takoj pokaže, kako drugačna je bila logika oblikovanja v petdesetih letih.

300 SL kot temeljni kamen zbirke klasičnih Mercedesov

Malo modelov v zbirki nemških avtomobilov nosi tako neposredno povezavo med dirkalnim poreklom in cestno obliko kot 300 SL. Za zbiralca, ki sestavlja kronologijo znamke, ta model predstavlja izhodiščno točko, od katere se kasnejši kupeji in limuzine šele razvijajo. Norevova kovinska izvedba z delujočimi zgibnimi vrati ponuja dostopen način, da se ta zgodba znajde na domači polici, brez cene, ki jo zahtevajo ročno izdelani modeli specializiranih proizvajalcev. Srebrna barva ostaja najbolj zvesta izvirniku in hkrati najbolj prepoznavna izbira za tiste, ki želijo model, ki ga bo prepoznal tudi obiskovalec brez posebnega znanja o avtomobilih. Kdor išče kovinski model 300 SL z gibljivimi vrati, ima v tej izvedbi trdno izhodišče za nadaljnjo zbirko.

Iz iste zbirke

Akcija: -20% Zadnji kos Rabljeno
Mercedes R-Class W251 Obsidian Črn Minichamps 1:18 B66962325 Kovina
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Črn Minichamps 1:18

Le še 1
Akcija se konča čez: 00d 00h 00m
Cena: prej 189,00 € 151,00 €

Prihranite 38,00 €

Najnižja cena v 30 dneh pred znižanjem: 189,00 €

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
Izvirna cena je bila: 100,00 €.Trenutna cena je: 95,00 €.
Izvirna cena je bila: 100,00 €.Trenutna cena je: 95,00 €.
0