5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rdeč Maxichamps 1:43

Novost
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rdeč Maxichamps 1:43 940069000 Kovina
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 Red v merilu 1:43 prikazuje rdeči Turbo iz leta 1979 z razširjenimi zadnjimi blatniki in velikim zadnjim spojlerjem, izdelan iz cinkove zlitine. Karoserija je zaprta, zato model živi od širine, laka in postave. Primeren je za zbiratelje, ki v vrsti 911 iščejo najprepoznavnejšo različico sedemdesetih.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rdeč Maxichamps 1:43
Cena: 109,00 €
Le še 2 na zalogi
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
Maxichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
940069000
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rdeč Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 Red 1:43 je model iz cinkove zlitine, ki prikazuje rdeči Turbo iz leta 1979 z razširjenimi zadnjimi blatniki in velikim spojlerjem. Karoserija je zaprta, brez odpirajočih se delov, zato izstopajo širina, lak in postava. Primeren je za zbiratelje, ki v vrsti 911 iščejo najprepoznavnejši Turbo sedemdesetih.

Pri 930 Turbo 3.3 širina pove vse že pred prebranim napisom. Razširjeni zadnji blatniki in velik zadnji spojler ločijo ta avto od običajnega 911 na prvi pogled. Maxichamps ju v merilu 1:43 prenese v rdečo izvedbo, ki jo vitrina opazi takoj.

Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3: širina in zadnji spojler

Razširjeni blatniki na zaprti karoseriji

Pri Turbu so blatniki glavni razlog, zakaj ga zbiratelji iščejo. Zadnji del je občutno širši od sprednjega, prehod med karoserijo in razširjenim blatnikom pa tvori najmočnejšo krivuljo avta. Ravno tu se pri tlačnem litju iz cinkove zlitine pokaže rahla mehkoba robov, zato prehod pozorno opazujte: če krivulja teče gladko in brez prekinitev, je izdelava dobra. Zaprta karoserija pomaga, ker reže med ploščami ostanejo ozke in enakomerne, vsa pozornost pa gre na obliko in lak. Zadaj dopolni sliko spojler z nizkim robom, ki ga zbiratelji imenujejo tea tray.

Rdeč lak in teža kovine

Rdeči lak na Turbu deluje bolj agresivno kot na običajnem 911: globina barve poudari mišičaste blatnike. Pod svetilko odsev teče čez zadnji del in razkrije, ali je površina gladka. Cinkova zlitina modelu da težo, ki jo začutite takoj, ko ga vzamete iz embalaže, trda podlaga pa podpira sijaj laka. Dolžina je okoli deset centimetrov, zato se zlahka postavi ob običajni 911 SC in primerjalno pokaže, koliko širši je Turbo. Ta razlika je razlog, da ga je smiselno imeti v vrsti.

Turbo s 3,3 litra in hladilnikom polnilnega zraka

Od 3,0 do 3,3 litra

Porsche je Turbo predstavil sredi sedemdesetih, različica 3.3 pa je izšla leta 1977. Prinesla je večji motor in hladilnik polnilnega zraka, moč pa je v osnovni evropski izvedbi znašala okoli 300 PS. Za tisti čas je bila to izjemna številka za cestni avto. Turbo je zaradi odzivnosti in pogona zadaj slovel kot zahteven pri vožnji, kar je dodatno vplivalo na njegov sloves. Pri zbiralcih je zato postal simbol: avto, ki ga je treba spoštovati, ne le občudovati. Model v merilu 1:43 to osebnost prenese skozi obliko.

Kako ga primerjati s SC

Če imate v vrsti že 911 SC, ob Turbu takoj vidite razlike: širši zadek, večji spojler in bolj poudarjene blatnike. Pri primerjavi z izvirnikom preverite tri točke: širino zadnjih blatnikov proti sprednjim, obliko spojlerja in globino platišč v blatnikih. Če se te točke ujemajo, je model opravil nalogo. Ker je karoserija zaprta, se vse presoja po zunanjosti, kar je pri Turbu tudi najmočnejši del zgodbe.

Turbo kot vrh vrste sedemdesetih

Rdeči Turbo v vitrini deluje kot poudarek: ob beli ali srebrni 911 iz iste dobe ustvari barvni kontrast, ob modelih iz devetdesetih pa pokaže, kako se je oblika razvijala. Za zbiratelje, ki sestavljajo vrste po generacijah, je to člen, brez katerega vrsta 911 ni popolna. Vitrino postavite stran od neposrednega sonca, ki dolgoročno bledi rdeč lak, in občasno obrišite z mehko krtačko. Slovenski zbiratelji, vajeni nemškega in avstrijskega vitrinskega reda, običajno ločijo cestne različice od dirkalnih. Kdor želi naročiti najprepoznavnejši 911 sedemdesetih, ga v tem modelu dobi kompaktnega in zaprtega.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:43

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
109,00 €
109,00 €
0