5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rjav Maxichamps 1:43

Novost
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rjav Maxichamps 1:43 940069001 Kovina
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 v merilu 1:43 je diecast kupe v rjavi barvi iz leta 1979. Karoserija je enodelna in nima odpiranja, zato je vsa izdelava na zunanjosti: stoja, reže med deli in globina laka. Model je namenjen zbirateljem, ki sestavljajo niz Porscheja 911 Turbo ali zbirko avtomobilov iz sedemdesetih let.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rjav Maxichamps 1:43
Cena: 89,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
Maxichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
940069001
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rjav Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 v merilu 1:43 je diecast model rjavega kupeja iz leta 1979 s fiksno, enodelno karoserijo. Predstavlja različico s 3,3-litrskim motorjem. Primeren je za zbirke avtomobilov iz sedemdesetih let in za niz Porscheja 911 Turbo, ki se v vitrini bere z zunanjosti.

Rjav Porsche iz sedemdesetih je barva, ki jo zbiratelji prepoznajo takoj. Maxichamps ga je izdelal kot kupe 911 Turbo 3.3, torej različico, ki je ob prihodu večjega motorja dobila tudi hladilnik polnilnega zraka. V merilu 1:43 je to kompakten model, dolg okoli 10 cm, ki se brez težav postavi ob druge Porscheje v vitrini.

Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 kot enodelna litina

Zunanjost brez gibljivih delov

Ta model nima odpirajočih se delov. Karoserija je ena sama litina iz cinkove zlitine, zato celotna zgodba poteka na zunanjosti. Reže med vrati, blatniki in pokrovi so ozke in enakomerne, ker jih ni treba prilagajati toleranci tečajev, in jim lahko s prstnim nohtom sledite kot enemu samemu čistemu utoru. Teža v roki takoj izda kovino, oblika pa se skozi leta na polici ne vitoperi. Pri Turbu silueto določa razmerje med širokimi zadnjimi blatniki in kratko, nizko sprednjo masko, zato je pomembno, da model stoji ravno in da je razmik med platišči in blatniki pravilen. Tam se pokaže, ali je odlitek zares natančen.

Rjava barva in zadek

Rjava je v primerjavi z rdečo ali belo, ki ju zbiratelji pričakujejo pri Turbu, mirnejša izbira in v vitrini deluje kot barva svojega časa. Lak na trdi kovinski lupini daje globok, enakomeren sijaj, ki ga pod svetilko najbolj opazite na zadnjih blatnikih. Pri takem merilu najprej primerjajte širino zadnjih platišč z izvirnikom, nato rob stekla in natisnjene značke. Hitro boste videli, koliko natančnosti je vloženo v kos, ki se zlahka skrije v dlan. Rjav ton je tudi lepa podlaga za kontrast: ob srebrnem ali belem modelu iz iste serije deluje toplo in zbrano.

Turbo 3.3 in sedemdeseta leta

Večji motor in zahteven značaj

Porsche je Turbo predstavil v sredini sedemdesetih let, različica s 3,3-litrskim motorjem pa je prišla ob koncu desetletja in v evropski izvedbi razvila okoli 300 KM. Motor leži za zadnjo osjo, pogon gre na zadnji kolesi, menjalnik je štiristopenjski ročni. Avtomobil je slovel kot zahteven za vožnjo, kar mu je dalo težo, ki presega same številke. Izrazit zadek z dvignjenim pokrovom motorja in hladilnikom polnilnega zraka je tisto, po čemer ga prepoznate že od daleč. Letnica 1979 pri tem modelu pomeni prav to, 3,3-litrsko različico, ne starejšega 3,0-litrskega Turba.

Prvi v nizu Turbo generacij

Model 930 je začetek rodu, ki se nadaljuje z modelom 964 leta 1990. Kdor sestavlja ta niz, ga začne tukaj in nato v isti vitrini primerja, kako se je oblika v desetletju zmehčala in razširila. V merilu 1:43 lahko vse generacije stojijo na eni polici, kar pri večjih merilih zahteva precej več prostora in globine. Za slovenske zbiratelje, ki se radi opirajo na nemško in avstrijsko navado sistematične postavitve, je to naravna izbira: en model, ena letnica, en odtenek, vse v istem razredu izdelave. Taka postavitev bere zgodbo, ne le seznama.

Mesto v zbirki in praktična presoja

Ta Porsche je smiseln kot začetna točka niza Turbo ali kot samostojen kos v zbirki avtomobilov iz sedemdesetih let. Diecast v 1:43 prenese previdno rokovanje, vendar ga hranite stran od neposredne sončne svetlobe in prahu, ker se tudi trden lak sčasoma obrabi. Če želite ta model kupiti, upoštevajte, da je karoserija fiksna in odpiranja ne boste našli. Kdor to sprejme, dobi čisto silhueto, zanesljiv sijaj in težo, ki jo daje kovina. Ob njem lahko postavite model 964 Turbo, če želite videti, kako se je oblika spremenila v desetletju.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:43

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
89,00 €
89,00 €
0