
Porsche 911 SC Rdeč Maxichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Maxichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 940062021
- Letnik
- 1979
- Doba
- 1970s
- Tip karoserije
- Kupé
- Razred vozila
- Klasični Šport
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138143449
O modelu Porsche 911 SC Rdeč Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps Porsche 911 SC Red je 1:43 model iz cinkove zlitine, ki prikazuje rdeči kupe iz leta 1979, v izvirniku s trilitrskim zračno hlajenim motorjem. Karoserija je zaprta, brez odpirajočih se delov, zato vrednost nosijo globina laka, zarisane linije in postava. Primeren je za zbiratelje klasičnih Porschejev in vitrine z barvnim poudarkom.
Rdeča barva na 911 SC iz leta 1979 sodi med tiste, ki jih zbiratelji izberejo zavestno: pritegne pogled že z druge strani sobe, a od modela zahteva pošten lak. Maxichamps v merilu 1:43 ponuja Porsche 911 SC kot kompakten kos, ki ga je lahko vključiti v vsako vrsto klasičnih športnikov.
Maxichamps Porsche 911 SC Red: lak in zaprta karoserija
Globina rdečega laka
Rdeča je pri modelih zahtevna barva: preveč svetla deluje igračkarsko, preveč temna izgubi značaj. Dober rdeč lak ohrani globino pod svetilko, odsev pa teče po ramenih in zadnjih blatnikih brez valovitosti. Kovinska podlaga pomaga, ker je trda in ravna, zato se gladka površina ne pokrivi. Pri pregledu model nagnite proti oknu ali svetilki in opazujte odsev. Če je odsev raven, je lak enakomeren. Če se lomi, je površina nemirna. Ta preizkus vzame deset sekund in pove več kot katera koli oznaka v opisu.
Zaprt kos brez odpirajočih se delov
Karoserija je en sam kos in nič na modelu se ne odpira. To je konstrukcijska odločitev, ne pomanjkljivost: kupec izbere natančnost površine pred dostopom do notranjosti. Posledica so čiste reže med ploščami, ki tečejo kot ena sama zareza, in stekla, ki ležijo v odprtinah brez štrlenja. Notranjost vidite le skozi steklo, zato se vse, kar štejejo oči, dogaja na zunanji strani: platišča, napisi, odbijači, rob stekel. V tem merilu je to tudi razumna delitev dela, saj se pri desetih centimetrih dolžine odpiranje težko izvede brez kompromisov pri videzu.
Od leta 1963 do oznake SC
Oblika, ki se je držala desetletja
Prvi 911 je izšel leta 1963 in je osnovno zasnovo ohranil več desetletij: motor zadaj, zračno hlajeni bokser in silhueta, ki je ne zamenjate z nobenim drugim avtom. Različica SC iz let 1978 do 1983 je s trilitrskim motorjem nadaljevala to linijo, karoserija pa spada v G-serijo z odbijači z mehovi. Ta kontinuiteta je razlog, da jo zbiratelji tako radi postavljajo v vrste: oblika je skoraj enaka, a vsaka različica pripoveduje drugo obdobje. Oznaka SC pomeni Super Carrera, vendar je to še vedno cestni avto, ne dirkalnik.
Kaj model pove v vrsti
Rdeča SC postane v vrsti vmesna točka. Ob zgodnjem 911 z ozkimi odbijači in ob poznejšem 993 z zaobljenimi površinami pokaže, kako se je oblika razvijala. Pri takšni primerjavi štejejo razmerja: višina strehe proti širini zadka, obseg blatnikov okoli platišč, nagib sprednjih stekel. Maxichamps jih pri tem merilu ohranja dovolj zvesto, da razlike ostanejo čitljive. Kdor primerja več modelov, bo hitro videl, da zaprta karoserija olajša pregled, ker se oko ne ukvarja z rezmi odpirajočih se plošč.
Rdeča 911 in prostor za primerjavo
Rdeč Porsche 911 SC zahteva pametno osvetlitev: svetilka z rahlo toplo svetlobo izpostavi globino laka, neposredno sonce pa dolgoročno bledi barvo in plastiko, zato vitrino postavite vstran od okna. Za slovenske zbiratelje, ki se zgledujejo po avstrijskem in nemškem vitrinskem redu, je smiselno SC postaviti v isto vrsto z drugimi 1:43 modeli iz sedemdesetih, razporejenimi po barvi. Ker veliko zbirateljev kupuje čez mejo, pri prevzemu preverite embalažo in prozorni pokrov. Kdor želi naročiti model, ki ga je lahko prestaviti iz police v dioramo, v tej izvedbi dobi kompakten, zaprt in pošten kos klasičnega športnika.















