10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Audi R8 Type 42 Bel Kyosho 1:18

Audi R8 Type 42 Bel Kyosho 1:18
Cena: 199,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Audi
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Audi
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
09213W
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Audi R8 Type 42 Bel Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshov diecast model Audi R8 Type 42 v merilu 1:18 in beli barvi upodablja prvo generacijo Audijevega sredmotornega supercarja iz leta 2010. Aluminijasto ogrodje resničnega avtomobila in prepoznavne LED dnevne luči so v modelu preneseni z natančnimi linijami karoserije in kovinsko izdelavo.

Ko je Audi leta 2006 predstavil R8, je znamka prvič ponudila lasten sredmotorni supercar, zgrajen na tehnologiji, izpiljeni na dirkališčih. Kyosho to belo različico iz leta 2010 prenese v merilo 1:18 z opazno ostrino linij.

Kyoshova izvedba Audi R8 Type 42 v beli barvi

Kovinska karoserija in linije v merilu 1:18

Bela barva na tem modelu razkrije vsako nepravilnost lakiranja, zato je enakomernost nanosa še bolj pomembna kot pri temnejših odtenkih. Kyosho ohrani čiste rege med vrati, pokrovom motorja in odbijačem, kar poudari nizko, klinasto silhueto avtomobila. Kovinska konstrukcija modela prinese pričakovano težo, ki takoj sporoča trdno litino in ne poceni plastično osnovo.

LED signatura in ostrina detajlov

Prepoznavna LED signatura okrog žarometov, ki jo je R8 uveljavil kot enega prvih avtomobilov s tako izrazito dnevno razsvetljavo, je na modelu jasno ločena od kroma sprednje maske. Zadnji del s prosojnim pokrovom nad motorjem nakazuje mehanski prostor, značilen za sredmotorno zasnovo, tudi kadar pokrov ni odpirajoč.

Od dirkalnega R8 do cestnega supercarja

Aluminijasto ogrodje ASF resničnega avtomobila

Prva generacija R8, interno poznana kot Type 42, je temeljila na aluminijastem prostorskem ogrodju ASF, ki ga je Audi razvijal že pri modelu A8. Ta konstrukcija je omogočila nižjo težo ob ohranjeni togosti karoserije, kar je bilo za znamko, ki je pred tem veljala predvsem za proizvajalca limuzin in kombijev, pomemben tehnološki preskok.

Ime, podedovano od zmagovalca Le Mansa

Ime R8 ni bilo naključno izbrano: Audi je tako poimenoval tudi svoj dirkalni prototip, ki je v zgodnjih dvatisočih letih dominiral na Le Mansu. Cestni R8 je s tem imenom podedoval del dirkaškega prestiža, čeprav gre pri cestni različici za povsem drugačno tehnično zasnovo.

Audi R8 kot dostopnejši vstop v svet supercarjev

Prostor na polici med italijanskimi in nemškimi supercarji

Pri merilu 1:18 model doseže dolžino približno 24 centimetrov, kar ga postavi ob bok Ferrarijem in Lamborghinijem podobnih dimenzij, čeprav Audi v tej primerjavi ponuja bolj vsakdanjo uporabnost izvirnika. Za zbiralca, ki sestavlja niz sredmotornih supercarjev iz zgodnjih dvatisočih let, ta bela izvedba ponuja svež, čist kontrast rdečim in rumenim italijanskim sosedom na polici, ne da bi izgubila dirkaško dušo, ki jo ime R8 nosi s seboj.

0