10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

Razprodano
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18 08434C Kovina
1 / 8
Kyosho v merilu 1:18 predstavi Ferrari 250 GTO s startno številko 172, kot je nastopal na Tour de France Automobile leta 1964, edinstvenem preizkušanju, ki je združevalo krožne dirke in hitrostne preizkuse po vsej Franciji. Diecast karoserija ohranja natančne linije Scagliettijeve karoserije in relijsko livrejo. Model je zanimiv za zbiratelja, ki išče Ferrarijevo dirkalno dediščino zunaj klasičnega Le Mansa.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18
Cena: 313,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Ferrari
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Ferrari
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08434C
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Ferrari 250 GTO s startno številko 172, ki je leta 1964 nastopal na Tour de France Automobile. Diecast karoserija prenaša Scagliettijevo obliko in relijsko livrejo. Model je namenjen zbiratelju, ki dopolnjuje Ferrarijevo dirkalno dediščino zunaj klasičnih 24-urnih dirk.

Le Mans ni edino prizorišče, kjer je 250 GTO pisal zgodovino. Tour de France Automobile je bil edinstven preizkus, ki je v enem tednu združeval krožne dirke, hitrostne preizkuse in dolge prometne etape po vsej Franciji.

Kyosho in relijska livreja GTO #172

Diecast karoserija v merilu 1:18 sledi znani Scagliettijevi obliki 250 GTO, z dolgim pokrovom motorja in poševnim zadkom, ki je izboljšal aerodinamiko na dolgih ravninah. Startna številka 172 in dirkalne oznake so natisnjene z jasnimi robovi, brez zabrisanih prehodov med barvnimi polji, kar je pri modelu v tem cenovnem razredu opazna prednost. Kyosho ohranja tudi kovinske odpiralne elemente, pokrov motorja in vrata, kar pri tej temi razkrije preprosto, a verjetno oblikovano notranjost s ščitniki. Lak v rdeči barvi je nanešen enakomerno, robovi okoli žarometov in mrežaste maske pa so ostro ločeni od karoserije.

Tour de France Automobile kot preizkus vzdržljivosti

Tour de France Automobile je od 50. do sredine 60. let veljal za enega najzahtevnejših evropskih preizkusov, saj je zahteval avtomobil, ki je bil hkrati hiter na krogu in vzdržljiv na dolgih prometnih etapah med prizorišči. Ferrari je bil v tej disciplini večkrat uspešen, 250 GTO pa je bil zaradi kombinacije moči in vzdržljivosti naravna izbira privatnih in tovarniško podprtih ekip. Ta relij je bil manj medijsko izpostavljen kot Le Mans, kar med zbiratelji danes ustvarja poseben interes za redkeje upodobljene startne kombinacije, kot je #172 iz leta 1964.

Umestitev med Ferrarijeve dirkalne modele

V merilu 1:18 model meri okoli 24 centimetrov in se lepo uskladi z drugimi Kyoshovimi izvedbami 250 GTO iz Le Mansa, kar zbiratelju omogoča, da postavi celotno dirkalno sezono 1962-1964 na eno polico. Ker gre za relijsko, ne krožno livrejo, ta model dodaja vizualno raznolikost v sicer zelo podobno paleto rdečih GTO-jev. Cena ostaja primerljiva z drugimi diecast izvedbami iste teme, medtem ko redkost specifične relijske startne številke dviguje zanimanje pri zbiratelju, ki cilja na celovito Ferrarijevo dediščino.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj je bil Tour de France Automobile?

Bil je večdnevni francoski preizkus, ki je združeval krožne dirke, hitrostne preizkuse in dolge prometne etape med prizorišči. Zahteval je avtomobil, hiter na stezi in vzdržljiv na cesti, kar je 250 GTO zaradi svoje zasnove izpolnjeval odlično.

Kako natančna je relijska livreja na modelu?

Startna številka in dirkalne oznake so natisnjene z ostrimi robovi in brez zabrisanih prehodov, kar pri diecast modelu tega cenovnega razreda ni samoumevno in olajša prepoznavanje specifičnega nastopa.

Ali se vrata in pokrov motorja na modelu odpirajo?

Da, diecast izvedba omogoča odpiranje obeh elementov na kovinskih tečajih, kar razkrije poenostavljeno, a verjetno oblikovano notranjost, značilno za dirkalne izvedbe 250 GTO.

Kako se ta model razlikuje od Kyoshovih GTO-jev z Le Mansa?

Razlika je predvsem v livreji in startni številki, saj gre za relijski, ne krožni nastop. Karoserija in mere so enake, kar omogoča urejeno postavitev celotne dirkalne sezone na eni polici.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0