5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18

Razprodano
Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18 08432C Kovina
1 / 8
Kyosho v merilu 1:18 upodobi Ferrari 250 GTO s startno številko 24, ki je na dirki 24 ur Le Mansa 1963 z voznikoma J. Blaton in G. Langlois osvojil drugo mesto skupno. Kovinski model ima odpirajoča vrata in pokrov motorja, natančno oblikovano karoserijo Scaglietti ter dirkalno oznako v pristni izvedbi. Redka priložnost za zbiratelje, da dobijo enega najbolj cenjenih dirkalnih Ferrarijev v obliki podrobnega kovinskega modela za vitrino.
Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18
Cena: 219,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo. Pošiljali vam bomo tudi e-novice o novih modelih. Od njih se lahko kadar koli odjavite.

Modeli Ferrari
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Ferrari
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08432C
100% pristno
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni od dostave
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Ferrari 250 GTO s startno številko 24, ki sta ga J. Blaton in G. Langlois leta 1963 pripeljala do drugega mesta na dirki 24 ur Le Mansa. Kovinski model ima odpirajoča vrata in pokrov motorja, natančno prikazano karoserijo Scaglietti ter dirkalno oznako v pristni izvedbi.

Le Mans 1963 ni prinesel zmage, a druga uvrstitev z Ferrarijem 250 GTO ostaja eden najbolj cenjenih rezultatov v zgodovini te karoserije. Kyosho to dirkalno epizodo prenese v merilo 1:18 s natančnostjo, ki jo zbiratelji od kovinskega modela pričakujejo.

Ferrari 250 GTO #24 na dirki 24 ur Le Mansa 1963

Jean Blaton in belgijska dirkalna ekipa

Belgijski gentleman voznik Jean Blaton, znan tudi pod psevdonimom Beurlys, je skupaj s soigralcem G. Langloisom v sezoni 1963 pripeljal to konkretno šasijo do drugega mesta v skupni razvrstitvi na Le Mansu, kar je bil izjemen rezultat za privatniško ekipo ob tovarniško podprtih vozilih. Kyosho je livrado tega avtomobila prenesel z natančno pozicionirano startno številko 24 in barvno kombinacijo, kot je bila zabeležena na dirki, kar modelu daje pristnost, ki presega generično dirkalno rdečo.

GTO-jeva prevlada v razredu GT

Ferrari 250 GTO je v letih 1962, 1963 in 1964 dobil razred GT na Le Mansu, kar je karoserijo Scaglietti in podvozje, ki ga je zasnoval Giotto Bizzarrini, postavilo med najuspešnejše dirkalnike svojega časa. Zgrajenih je bilo le 36 primerkov, kar GTO uvršča med najredkejše in najdražje avtomobile na dražbah klasičnih avtomobilov. Ta redkost je razlog, da natančen kovinski model ostaja edini realen način, da si večina zbirateljev GTO ogleda od blizu, na svoji polici.

Kyosho kovinska izvedba in podrobnosti karoserije

Kovinska karoserija in odpirajoči deli

Model temelji na cinkovi zlitini, kar se pri dvigu iz škatle takoj pozna po teži v roki, tipični za kovinske modele v tem merilu. Vrata in pokrov motorja se odpirajo na kovinskih tečajih, kar razkrije poenostavljeno, a berljivo upodobitev V12 motorja Colombo. Zapiralne linije so pri Kyoshu razmeroma tesne, kar je pri odpirajočem se kovinskem modelu pohvalno, saj gibljivi deli zahtevajo toleranco, ki jo litoželezna konstrukcija težko popolnoma odpravi.

Primerjava s smolastimi izvedbami

Zbiratelji, ki poznajo smolaste izvedbe istega modela, na primer zapečatene izvedbe z drugih delavnic, opazijo razliko: smola omogoča ostrejše in bolj enakomerne zapiralne linije, ker ni tečajev, kovinski Kyosho pa v zameno ponudi odpirajoče se dele in trdno, otipljivo težo modela. Nobena izbira ni napačna, gre le za drugačen prednostni red med površinsko natančnostjo in interaktivnostjo modela.

Umestitev v zbirko klasičnih Ferrarijev

Pri približno 25 centimetrih dolžine model brez težav najde mesto na standardni polici vitrine, poleg drugih dirkalnih Ferrarijev iz šestdesetih let. Gre za model, ki deluje kot sidrna točka pri sestavljanju kronologije Maranella na dirkališčih, saj GTO povezuje obdobje pred uvedbo prototipov s poznejšimi športnimi dirkalniki. Za zbiratelja s manj prostora ostaja merilo 1:43 alternativa, vendar pri tem merilu podrobnosti karoserije in livreje nikoli ne dosežejo ravni, ki jo ponuja 1:18. Neposredna svetloba na polici razkrije globino rdeče barve in kontrast bele startne številke, zato je smiselno model postaviti stran od prahu in neposrednega sonca, da barva ohrani sijaj skozi leta. Za zbiratelja, ki že ima kakšen model iz te dobe, je ta izvedba s startno številko 24 in rezultatom iz Le Mansa 1963 smiseln dodatek, ne le zaradi redkosti originala, temveč tudi zaradi konkretne dirkalne zgodbe, ki jo nosi.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0