5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43

Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43
Cena: 66,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lamborghini
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
437111284
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps izdela Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 v merilu 1:43, dirkalnik ekipe Reiter Engineering, za volanom katerega je na 24 urah Nürburgringa 2011 sedel izkušeni Hans-Joachim Stuck. Karoserija je zaprta enodelna odlitka s polno sponzorsko livrijo, namenjena zbirateljem dirkalnih GT3 modelov.

Reiter Engineering velja za nekakšno tovarniško roko Lamborghinija v GT3 razredu, ekipa pa je gradila in razvijala Gallardo GT3 za evropske vzdržljivostne dirke. Hans-Joachim Stuck, večkratni zmagovalec Le Mansa in DTM veteran, je v poznejših letih kariere pogosto sedel v GT avtomobilih prav takšnega kova, kar tej livreji dodaja pravo dirkaško avtoriteto.

Minichamps Lamborghini Gallardo GT3 1:43 v kovinski izvedbi

Enodelna odlitka in natančnost livrije

Minichamps ulije karoserijo Gallarda GT3 kot eno samo kovinsko odlitko brez gibljivih delov, kar je pri dirkalnih modelih tega merila povsem običajna in cenjena izbira. Zaprta oblika pomeni, da sponzorske nalepke in štartna številka potekajo neprekinjeno čez celotno karoserijo, brez prekinitev na mestih, kjer bi sicer stala vrata ali pokrov motorja. Rob strešnega spojlerja in prednji difuzor ostajata ostra, saj kovinska odlitka v merilu 1:43 prenese fine robove bolje, kot bi jih prenesla plastika. Teža modela v roki takoj pove, da gre za cinkov zlitinski odlitek in ne za lahek plastični izdelek. Cinkova zlitina se v primerjavi s smolo bolje obnese pri dolgoletnem shranjevanju, saj ne postane krhka in ohranja obliko karoserije tudi po letih na polici.

Tampo tisk in detajli karoserije

Sponzorske oznake in številka 34 so nanesene s tampo tiskom neposredno na lak, zato robovi grafike ostanejo ravni in se ne odlepijo, kot se lahko zgodi pri nalepkah iz vodotopnega materiala. Lamborghinijeva agresivna linija pramcev in zadnji difuzor sta prenesena dosledno, platišča pa nosijo pravilno barvno shemo in profil pnevmatik, kakršnega je imel avto na stezi. Pri tem merilu je ravno natančnost livrije tisti element, ki odloči, ali model prepriča izkušenega zbiratelja dirkalnih GT avtomobilov.

Reiter Engineering in 24 ur Nürburgringa

Lamborghinijeva polfabriška GT3 ekipa

Reiter Engineering iz Nemčije je bil v obdobju okoli leta 2011 ključni partner Lamborghinija pri razvoju Gallarda GT3 za privatne in polfabriške ekipe po Evropi. Nürburgring 24 ur je ena najzahtevnejših vzdržljivostnih dirk na svetu, saj poteka na kombinaciji dirkalne steze Grand Prix in slovite stare steze Nordschleife, kar postavlja izjemne zahteve tako po vozilu kot po vzdržljivosti ekipe. Razred GT3 je takrat postajal osrednji steber evropskih vzdržljivostnih prvenstev, saj je privatnim ekipam omogočal nastope ob strani tovarniških programov.

Hans-Joachim Stuck za volanom

Hans-Joachim Stuck je ena najbolj izkušenih imen nemškega motošporta, s karierno potjo, ki vključuje zmage na Le Mansu in dolgoletno kariero v DTM-ju. V poznejših letih kariere je redno vozil GT avtomobile na vzdržljivostnih dirkah po Nemčiji, kar njegovo prisotnost na štartni listi Gallarda GT3 postavlja v pomemben kontekst za zbiratelje, ki cenijo imena voznikov na livreji.

Mesto v zbirki vzdržljivostnih dirkalnikov

Model v merilu 1:43 zaseda razmeroma majhen prostor na polici, kar zbirateljem omogoča, da postavijo celotno štartno polje ene dirke ali več sezon Nürburgringa drug ob drugem. Primerjava z modeli v merilu 1:18 pokaže razliko v namenu: večje merilo ponuja več detajlov na enem avtomobilu, medtem ko 1:43 omogoča širino zbirke pri obvladljivi velikosti vitrine. Za zbiratelje, ki jih zanima nemška GT3 scena ali Lamborghinijeva dirkalna zgodovina po letu 2010, je ta Gallardo smiseln dodatek, še posebej v kombinaciji z drugimi modeli iz istega letnika dirke. Pri presoji verodostojnosti je vredno preveriti ujemanje barvnih prehodov na pokrovu motorja in ostrino tiska štartne številke.

66,00 €
66,00 €
0