
Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Lancia
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 430801224
- Letnik
- 1980
- Doba
- 1980s
- Tip karoserije
- Modeli Rally
- Razred vozila
- WRC Klasični
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138101227
O modelu Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps prikaže Lancia Stratos s štartno številko 24, voznikov Tabatona in Radaellija, s San Remo Rallyja 1980, kot kovinski model v merilu 1:43 s fiksno karoserijo brez odpiralnih delov. San Remo je bil domača preizkušnja za Lancio, Stratos pa je do leta 1980 že stopal proti koncu svoje konkurenčne poti. Model zaokroži desetletno zgodbo avtomobila.
San Remo Rally je bil za Lancio domača preizkušnja, dogodek, kjer je italijansko občinstvo spremljalo vsak odsek s posebno pozornostjo. Leta 1980 je Stratos s štartno številko 24 nastopil v obdobju, ko je avtomobil že počasi prepuščal mesto novejšim konstrukcijam, a na italijanskih cestah ostal ljubljenec domačih navijačev.
Lancia Stratos s številko 24 na San Remo Rallyju 1980
San Remo kot domača preizkušnja za Lancio
San Remo Rally, znan tudi kot Rallye Sanremo, je potekal po mešanici asfaltnih in makadamskih odsekov skozi italijanske gorske ceste, kar je zahtevalo avtomobil, ki je bil enako učinkovit na obeh podlagah. Za Lancio, znamko iz Torina, je bil ta dogodek vedno nekaj več kot le še ena postaja koledarja, saj je potekal na domačih tleh, pred domačim občinstvom. Stratos, zasnovan pri Bertoneju z motorjem Dino V6 na sredini karoserije, je bil za tak teren primeren prav zaradi nizke teže in okretnosti, ki ju je dolga, gorska trasa zahtevala bolj kot surovo moč.
Tabaton in Radaelli na zatonu Stratosove ere
Do leta 1980 je bil Stratos že nekaj let starejša konstrukcija, toda zasebni in polzasebni vozniki, kot sta bila Tabaton in Radaelli s štartno številko 24, so ga na italijanskih cestah še naprej vozili ob novejših tekmecih. Taka prijava je del širše zgodbe Stratosa, avtomobila, ki je po koncu tovarniške dominacije sredi sedemdesetih let ostal priljubljena izbira med privatniki vse do začetka osemdesetih let. Barvna shema in štartna številka modela sledita prav tej prijavi iz leta 1980.
Minichamps in dokončna oblika brez odpiralnih delov
Kovinska karoserija in trajnost natisnjene grafike
Model ima kovinsko (cinkovo) karoserijo, kar mu da pravo težo in zagotovi, da se oblika in barva ne spremenita niti po dolgih letih na polici. Štartna številka 24 in sponzorski napisi so natisnjeni neposredno na lak, tehnika, ki ostane ravna in berljiva tudi od blizu, brez robov, ki bi jih puščale nalepke. Karoserija je fiksna, brez odpiralnih vrat ali pokrovov, zato grafika teče neprekinjeno čez celotno dolžino avtomobila.
1:43 kot merilo za zaključek rally zbirke
Merilo 1:43 omogoča, da zbiratelj na eno polico postavi celo desetletje Stratosovih nastopov, od zgodnjih tovarniških zmag do poznih privatniških prijav, kot je ta San Remo primerek. Platišča, sprednja maska in zadnji spojler ohranjajo prepoznavno obliko tudi v tem majhnem merilu, kar je pri avtomobilu s tako izrazito silhueto še posebej pomembno. Gostota postavitve, ki jo 1:43 omogoča, je razlog, zakaj je to merilo med zbiratelji rally klasik tako razširjeno.
Stratos #24 kot zaključni kamen zbirke sedemdesetih let
Ta primerek naravno zaokroži zbirko, ki vključuje tudi RAC in Akropolis izvedbe iz prejšnjih let, saj pokaže, kako dolgo je Stratos ostal konkurenčen tudi po tem, ko so ga tovarniške ekipe že zamenjale z novejšimi modeli. Za zbiratelja, ki sestavlja celotno desetletje Stratosovih nastopov, je San Remo različica smiseln zaključek te zgodbe.














