10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Mercedes 450 SLC C107 Srebrn Maxichamps 1:43

Mercedes 450 SLC C107 Srebrn Maxichamps 1:43
Cena: 85,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 01-05.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Maxichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
940033421
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes 450 SLC C107 Srebrn Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichampsov model Mercedesa 450 SLC (C107) v merilu 1:43 je srebrn diecast kupe iz leta 1974, podaljšana različica znane odprte SL serije. Karoserija je ena sama, zaprta enota brez odpirajočih delov, kar poudarja dolge linije vrat in strehe, primerna izbira za zbirko Mercedesovih grand tourerjev sedemdesetih let.

Medtem ko je odprti SL veljal za slog za sončne dni, je kupejevska različica SLC ponudila podaljšano medosno razdaljo in štiri prava sedeže, ne da bi žrtvovala športni značaj. Presenetljivo je ta elegantni gran turizmo avtomobil v poznih sedemdesetih letih tekmoval tudi na dolgih rallyjih, kjer je tovarniška ekipa dokazala njegovo vzdržljivost na najzahtevnejših terenih.

Maxichamps Mercedes 450 SLC 1:43 v srebrni izvedbi

Zaprta karoserija in dolge linije kupeja

Pri kupeju je zaprta karoserija še posebej na mestu, saj SLC živi od dolge, neprekinjene linije med sprednjim blatnikom in zadnjo stebro strehe. Ker vrata in pokrov motorja ostanejo odlita v enem kosu, livarna doseže rob ob robu brez tolerance, ki bi jo zahtevala tečajna mehanika, zato se linija strehe in okenskih okvirjev vidi kot ena sama poteza. Srebrna barva na kovinski podlagi ustvari hladen, enakomeren sijaj, ki poudari dolge ploskve pokrova motorja in strehe, kovinska teža modela pa se čuti takoj, ko ga zbiratelj vzame v roke. Podvozje se v modelu ne vidi, a natančno oblikovan spodnji rob karoserije in pravilna višina od tal ohranjata vtis pravega gran turizmo avtomobila, ne igrače.

Maxichampsova dostopnejša linija znotraj Minichampsa

Maxichamps je znotraj skupine Minichamps zasnovan kot dostopnejša alternativa, ki ohranja natančna sorazmerja karoserije, a se odpove odpirajočim vratom in podrobno izdelanemu motornemu prostoru, ki jih premore dražja linija Minichamps. Pri modelu, kot je SLC, kjer je šarm predvsem v silhueti in razmerjih, taka odločitev nima velikega vpliva na vtis celote. Platišča so ujeta v pravilnem premeru glede na blatnike, notranjost pa nakazuje sedeže in armaturno ploščo skozi stekla. Za slovenske zbiratelje, ki pogosto naročajo pri nemških ali avstrijskih trgovcih zaradi majhnosti domačega trga, je taka dostopna linija priročen način, da si privoščijo več različic iste serije. Taka linija tudi omogoča, da zbirka poleg redkih vrhunskih izdelav vsebuje širši nabor modelov, ki skupaj pokrijejo celotno desetletje Mercedesove ponudbe.

SLC med gran turizmo eleganco in tovarniškimi rallyji

Podaljšano podvozje serije R107

SLC temelji na podvozju serije R107, ki jo je Mercedes leta 1971 predstavil kot naslednico serije SL. Za kupejsko različico je inženirje podaljšal medosno razdaljo, kar je omogočilo štiri polnovredne sedeže namesto zasilnih zadnjih mest, značilnih za odprte dvosede. Streha je fiksna, kar je oblikovalcem omogočilo daljši, bolj sklenjen profil od sprednjega stekla do zadnjega dela, po katerem je SLC še danes prepoznaven. Ta podaljšana silhueta je iz njega naredila enega redkih pravih štirisedežnih gran turizmo kupejev v Mercedesovi ponudbi sedemdesetih let. Podvozje je delilo osnovno tehniko z odprtim SL, a daljša medosna razdalja in dodatna teža strehe sta zahtevali okrepljeno vzmetenje, kar je kupeju dalo bolj umirjeno, potovalno naravnanost kot bolj športnemu odprtemu bratu.

Tovarniška vloga na dolgih rallyjih

Konec sedemdesetih let je Mercedesova tovarniška ekipa 450 SLC 5.0 uporabljala prav na dolgih terenskih rallyjih, kot sta bila vzdržljivostna preizkušnja skozi Afriko in podobne maratonske dirke, kjer je štelo predvsem zanesljivost motorja in podvozja, ne le hitrost. Da se je udoben, luksuzni kupe znašel na start listi ob boku specializiranih terenskih avtomobilov, je bilo v tistem času nenavadno, a je pokazalo trdnost osnovne konstrukcije R107. Ta epizoda je danes manj znana kot dirkalna zgodovina 300 SL, vendar zbirateljem, ki cenijo nepričakovane plati znamke, ponuja dodaten razlog za zanimanje. Model v tej srebrni civilni izvedbi seveda ne nosi rallyjevske opreme, a njegova osnovna oblika je ista, ki je takrat prestala afriške ceste. Za zbiratelja to pomeni, da model lahko postavimo tako ob bok elegantnih cestnih kupejev kot ob bok redkeje omenjene terenske dediščine znamke, odvisno od tega, katero zgodbo želi polica povedati.

Umestitev SLC v zbirko Mercedesovih grand tourerjev

V zbirki 1:43 SLC najbolje zaživi ob boku odprtih modelov iste dobe, kot sta 350 SL ali starejši 190 SL, saj skupaj pokažejo, kako je Mercedes v istem obdobju ponujal tako odprto kot zaprto različico športnega turizma. Zaprta karoserija pri tem merilu ni omejitev, temveč standard, ki proizvajalcem omogoča doseganje čistejših linij, kot bi jih dopuščali gibljivi deli. Srebrna barva ostane nevtralna spremljevalka bolj barvitim sosedom na polici, hkrati pa poudari vitko silhueto kupeja. Za zbiratelja, ki gradi pregled Mercedesovih modelov sedemdesetih let, je ta SLC smiselna dopolnitev, ki zapolni prostor med luksuzno limuzino in čistim športnim dvosedom. Kdor razmišlja o nakupu, naj primerja tudi merilo 1:18 iste karoserije, kjer večja velikost omogoča več detajlov na notranjosti, a hkrati zahteva več prostora v vitrini, predvsem pri daljših kupejih, kot je prav SLC.

85,00 €
85,00 €
0