10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Panasonic Toyota Racing TF106 #12 R. Schumacher Presentation 2006 Minichamps 1:18

Panasonic Toyota Racing TF106 #12 R. Schumacher Presentation 2006 Minichamps 1:18 AM59553G Kovina
1 / 6
Minichamps upodobi Panasonic Toyota Racing TF106 v predstavitveni izvedbi sezone 2006, s štartno številko 12 Ralfa Schumacherja, v merilu 1:18. Diecast karoserija je enodelna, brez odpirajočih delov, zato je poudarek na natančnosti livreje japonskega moštva. Predstavitvena različica prikazuje bolid tako, kot je bil razkrit ob začetku sezone, brez sledi dirkalne obrabe. Zanimiv dodatek k zbirki bolidov Formule 1 iz obdobja motorjev V8.
Panasonic Toyota Racing TF106 #12 R. Schumacher Presentation 2006 Minichamps 1:18
Cena: 104,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 10,00 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Toyota
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
AM59553G
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Panasonic Toyota Racing TF106 #12 R. Schumacher Presentation 2006 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps v merilu 1:18 upodobi Panasonic Toyota Racing TF106 v predstavitveni izvedbi sezone 2006, s štartno številko 12 Ralfa Schumacherja. Diecast karoserija je enodelna, brez odpirajočih delov, zato je vsa pozornost namenjena natisnjeni livreji. Predstavitvena različica kaže bolid tak, kot je bil razkrit ob začetku sezone, kar ga loči od dirkalnega izvoda istega avtomobila.

Ko je Panasonic Toyota Racing januarja 2006 prvič razkril dirkalnik TF106, je bila prisotna cela paleta predstavitvenih primerkov, namenjenih tiskovnim konferencam in fotografiranju pred začetkom sezone. Ta model prikazuje ravno tak primerek, s štartno številko 12 Ralfa Schumacherja, ki je tisto leto vozil ob teamskem kolegu Jarnu Trulliju v moštvu, ki je vstopalo v svojo peto sezono nastopanja v Formuli 1.

TF106 in vstop Formule 1 v dobo motorjev V8

Leta 2006 je Formula 1 zamenjala tehnične predpise: motorje V10, ki so poganjali bolide skozi večino prejšnjega desetletja, so nadomestili manjši, a še vedno visoko vrteči motorji V8 s prostornino 2,4 litra. Toyota je za TF106 uporabila lastno enoto, razvito v svojem obratu v nemškem Kölnu, kar je bilo v skladu s filozofijo japonskega proizvajalca, da v Formuli 1 razvija tako šasijo kot motor v lastni režiji, medtem ko so nekatera druga moštva motorje kupovala od zunanjih dobaviteljev. Toyota je v Formulo 1 vstopila leta 2002 kot eno redkih moštev, ki je od začetka razvijalo popolnoma lastniški projekt, s velikimi finančnimi vložki, ki so v tistem času presegali marsikaterega uveljavljenega tekmeca. Kljub temu moštvu v celotni zgodovini nastopanja med letoma 2002 in 2009 ni uspelo zmagati na nobeni dirki za Veliko nagrado, kar ostaja ena bolj nenavadnih zgodb sodobne Formule 1, glede na obseg vloženih sredstev. Sezona 2006 je bila za TF106 prehodno leto: sredi sezone je moštvo dirkalnik nadgradilo v različico TF106B, kar je pri zbiralcih modelov ustvarilo dodatno zanimanje za zgodnejšo, osnovno različico TF106, kot je prikazana na tem modelu. Motor RVX-06, kot je bila uradna oznaka Toyotinega agregata, je veljal za enega zmogljivejših v svojem razredu, čeprav to ni bilo dovolj za preboj v sam vrh startne liste skozi celotno sezono.

Zakaj predstavitvena izvedba ni dirkalni primerek

Predstavitvena izvedba dirkalnika, kot je ta model, prikazuje bolid v obliki, v kateri je bil pokazan javnosti pred začetkom sezone, na uradni predstavitvi moštva ali med fotografiranjem za medije. Take izvedbe so pogosto vizualno brezhibne: livreja je sveža, brez sledi gumenih delcev, ki jih na dirkališču pusti drugi bolidi, in brez odrgnin, ki nastanejo pri menjavi pnevmatik v boksih. Za razliko od dirkalnega primerka istega avtomobila, ki nosi vse znake dejanskega tekmovanja, predstavitvena različica ponuja bolj urejeno, katalogsko podobo bolida, kot so jo videli novinarji na uradni predstavitvi. Minichamps redno izdeluje obe različici istega dirkalnika, kar zbiralcem omogoča, da v svoji vitrini postavijo tako uradno predstavitveno podobo kot tudi bolj surovo dirkalno resničnost istega avtomobila. Ker je karoserija enodelna, brez odpirajočih delov, lahko celotna pozornost pri izdelavi ostane na zunanjih ploskvah, kjer mora biti natisnjena grafika popolnoma poravnana z oblikovnimi linijami karoserije, sponzorske oznake pa razporejene natančno tako, kot so bile na uradnih fotografijah predstavitve. Za zbiralca, ki ceni urejeno, dokumentarno natančno podobo bolida, je prav ta predstavitvena različica pogosto bolj zanimiva izbira kot dirkalni primerek s sledovi sezone. Zaščitni prozorni lak nad natisnjeno livrejo ostane pri pravilnem razstavljanju stran od neposredne svetlobe brez porumenelosti tudi po letih, kar je pri modelih z gosto natisnjenimi sponzorskimi oznakami še pomembneje kot pri enobarvnih serijskih avtomobilih.

Ralf Schumacher in moštveni položaj pri Toyoti

Ralf Schumacher je sezono 2006 dočakal kot izkušen dirkač z večletnim stažem v Formuli 1, potem ko je pri Toyoti nadaljeval kariero po letih pri Williamsu, kjer je zbral svoje edine zmage v karieri. Pri Toyoti je vozil pod štartno številko 12, njegov moštveni kolega Jarno Trulli pa pod številko 11. V tistem obdobju so bile štartne številke še vedno vezane na uvrstitev moštva v predhodni sezoni konstruktorskega prvenstva, ne na posameznega dirkača za celotno kariero, kot je to postalo pravilo od leta 2014 naprej. Toyota je v sezono 2006 vstopila z ambicijami po nadaljnjem napredku po solidnih rezultatih iz predhodnih let, ko je moštvo že dosegalo uvrstitve na stopničke. Schumacher je k moštvu prinesel izkušnje iz vrhunskih bojev za naslov iz let pri Williamsu, kar je bilo pomembno za razvoj mlajšega moštva, ki je še iskalo svojo identiteto med uveljavljenimi evropskimi ekipami. Za zbiralca, ki sestavlja pregled Schumacherjeve celotne kariere, ta model dopolnjuje zgodnejše postaje pri Jordanu in Williamsu ter prikazuje zadnje čase njegovega nastopanja v Formuli 1, saj je Toyoto po sezoni 2007 zapustil. Njegov brat Michael je v istem obdobju še vozil za Ferrari, kar je bratoma Schumacher v sezoni 2006 zadnjič omogočilo hkratno prisotnost na startnih vrstah Formule 1, preden je starejši brat konec tiste sezone prvič zaključil kariero.

Umestitev modela v zbirko bolidov Formule 1

Pri merilu 1:18 bolid Formule 1, kot je TF106, v dolžino zavzame približno 24 centimetrov, kar zahteva primerno globoko polico, saj je oblika bolida nizka in podolgovata, s prednjim in zadnjim krilom, ki segata čez osnovno dolžino šasije. Ta predstavitvena izvedba se v zbirki najbolje poda ob dirkalni različici istega avtomobila, saj skupaj prikažeta razliko med uradno podobo ob predstavitvi in stanjem po dirkah polne sezone. Za zbiralca, ki gradi pregled sezone 2006 ali kariere Ralfa Schumacherja, je to zanimiv dodatek, ki dopolnjuje tudi model soštartalca Jarna Trullija z isto oznako TF106. Razstavljanje pod razpršeno svetlobo brez neposrednih sončnih žarkov ohranja natisnjene sponzorske oznake berljive dlje časa, saj so pri dirkalnikih Formule 1 pogosto tanjše in bolj gosto razporejene kot pri serijskih avtomobilih. Redno, nežno odstranjevanje prahu z mehko krpo brez pritiska na krilca in antene ohranja obliko bolida nedotaknjeno skozi leta razstavljanja, s tem ohranja izvirno predstavitveno lepoto.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
104,00 €
104,00 €
0