
Renault 16 Svetlo Modra Metalik Maxichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Renault
- Proizvajalec modelov
- Maxichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 940113100
- Letnik
- 1965
- Doba
- 1960s
- Tip karoserije
- Hatchback
- Razred vozila
- Vintage Klasike
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138134997
O modelu Renault 16 Svetlo Modra Metalik Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps Renault 16 v merilu 1:43 je diecast model francoskega družinskega hatchbacka iz leta 1965 v barvi svetlo modra metalik. Karoserija je zaprta in odlita v enem kosu, zato izdelavo ocenjujete po proporcih, laku in platiščih. Z dolžino okoli 10,5 cm je primeren za zbirke francoskih klasikov.
Renault 16 je bil leta 1965 drugačen od vsega, kar je stalo ob njem na cesti: velika, mehko oblikovana limuzina z velikimi zadnjimi vrati. Maxichamps ga v merilu 1:43 odlije v enem kosu in tako ohrani pretočno, nekoliko nenavadno obliko, ki jo zbiratelji cenijo.
Maxichamps Renault 16 1:43 in pretočna linija
Mehke krivine na zaprti lupini
Renault 16 ima poševno linijo zadka, ki prehaja v streho, in široka, zaobljena stekla. To zahteva natančno odlitje, saj se nepravilnost v krivini takoj opazi. Zaprta lupina pomaga: ker na modelu ni tečajev, reže med ploščami ostanejo tanke in enakomerne, linija strehe pa teče brez prekinitev. Pri 1:43 je avtomobil dolg okoli 10,5 cm, kar ga uvršča med večje modele v tem merilu. Če se linija od strehe do zadka bere kot ena krivulja, je odlitek dober.
Barva svetlo modra metalik in cinkova zlitina
Svetlo modra metalik je odtenek, ki je za avtomobile šestdesetih let prijeten, hladen in zadržan. Pri tako majhnem merilu morajo biti kovinski delci v laku ustrezno zmanjšani, sicer lak izgleda zrnato. Cinkova zlitina da lupini težo in trdnost, lak pa leži na trdi podlagi in izgleda gladek. Platišča, odbijači in majhni emblemi so detajli, ki odločajo o videzu, zato jih primerjajte z izvirnikom pri dnevni svetlobi. Svetli odtenek je odpustljiv pri prahu, kar je za vitrino praktična prednost.
Hatchback pred svojim časom
Zasnova, ki je prinesla novost
Renault 16 je predstavljen leta 1965 in velja za enega prvih velikih družinskih avtomobilov z zadnjimi vrati, ki se odpirajo skupaj s steklom. Imel je pogon na sprednja kolesa in prostorno notranjost, kar je bilo za tisti čas novost. Leta 1966 je prejel naziv evropski avtomobil leta. Za zbiratelja je zanimiv kot primer premišljene zasnove, ki je predvidela potrebe družin, še preden je bilo to običajno.
Renault in slovenska zgodba
Renault ima v Sloveniji poseben pomen, saj so v Novem mestu desetletja sestavljali njegove avtomobile. Čeprav Renault 16 ni bil zgrajen tam, ga slovenski zbiratelji pogosto uvrstijo v isto kategorijo: francoski avtomobili, ki so zaznamovali vsakdan. Model se dobro ujame z drugimi francoskimi klasiki v vitrini, kjer njegova velika, mehka oblika nastopi kot kontrast ostrim, kotnim avtomobilom iz Nemčije in Velike Britanije.
Zaprta izvedba in nakup
Model nima odpirajočih se delov. Karoserija je zaprta, kar je pri tem merilu običajna izvedba, in prav zato so reže enakomerne, lak pa čist. Kdor želi odpirajoča se zadnja vrata, bo moral poiskati drugo izvedbo. Ta Renault 16 ponuja težo kovine, čisto obliko in dostopno ceno. Kupiti ga je smiselno kot začetek niza francoskih klasikov ali kot dopolnilo k obstoječemu. Pri postavitvi se izogibajte neposredni sončni svetlobi, ki lak s časom izpere. Prah odstranite z mehko krtačo in model občasno obrišite z mikrovlakni. Za dolgoročno shranjevanje ga pustite v originalni embalaži.















