5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Renault 16 Svetlo Modra Metalik Maxichamps 1:43

Renault 16 Svetlo Modra Metalik Maxichamps 1:43
Cena: 79,00 €
Le še 2 na zalogi
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Renault
Proizvajalec modelov
Maxichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
940113100
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Renault 16 Svetlo Modra Metalik Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Renault 16 v merilu 1:43 je diecast model francoskega družinskega hatchbacka iz leta 1965 v barvi svetlo modra metalik. Karoserija je zaprta in odlita v enem kosu, zato izdelavo ocenjujete po proporcih, laku in platiščih. Z dolžino okoli 10,5 cm je primeren za zbirke francoskih klasikov.

Renault 16 je bil leta 1965 drugačen od vsega, kar je stalo ob njem na cesti: velika, mehko oblikovana limuzina z velikimi zadnjimi vrati. Maxichamps ga v merilu 1:43 odlije v enem kosu in tako ohrani pretočno, nekoliko nenavadno obliko, ki jo zbiratelji cenijo.

Maxichamps Renault 16 1:43 in pretočna linija

Mehke krivine na zaprti lupini

Renault 16 ima poševno linijo zadka, ki prehaja v streho, in široka, zaobljena stekla. To zahteva natančno odlitje, saj se nepravilnost v krivini takoj opazi. Zaprta lupina pomaga: ker na modelu ni tečajev, reže med ploščami ostanejo tanke in enakomerne, linija strehe pa teče brez prekinitev. Pri 1:43 je avtomobil dolg okoli 10,5 cm, kar ga uvršča med večje modele v tem merilu. Če se linija od strehe do zadka bere kot ena krivulja, je odlitek dober.

Barva svetlo modra metalik in cinkova zlitina

Svetlo modra metalik je odtenek, ki je za avtomobile šestdesetih let prijeten, hladen in zadržan. Pri tako majhnem merilu morajo biti kovinski delci v laku ustrezno zmanjšani, sicer lak izgleda zrnato. Cinkova zlitina da lupini težo in trdnost, lak pa leži na trdi podlagi in izgleda gladek. Platišča, odbijači in majhni emblemi so detajli, ki odločajo o videzu, zato jih primerjajte z izvirnikom pri dnevni svetlobi. Svetli odtenek je odpustljiv pri prahu, kar je za vitrino praktična prednost.

Hatchback pred svojim časom

Zasnova, ki je prinesla novost

Renault 16 je predstavljen leta 1965 in velja za enega prvih velikih družinskih avtomobilov z zadnjimi vrati, ki se odpirajo skupaj s steklom. Imel je pogon na sprednja kolesa in prostorno notranjost, kar je bilo za tisti čas novost. Leta 1966 je prejel naziv evropski avtomobil leta. Za zbiratelja je zanimiv kot primer premišljene zasnove, ki je predvidela potrebe družin, še preden je bilo to običajno.

Renault in slovenska zgodba

Renault ima v Sloveniji poseben pomen, saj so v Novem mestu desetletja sestavljali njegove avtomobile. Čeprav Renault 16 ni bil zgrajen tam, ga slovenski zbiratelji pogosto uvrstijo v isto kategorijo: francoski avtomobili, ki so zaznamovali vsakdan. Model se dobro ujame z drugimi francoskimi klasiki v vitrini, kjer njegova velika, mehka oblika nastopi kot kontrast ostrim, kotnim avtomobilom iz Nemčije in Velike Britanije.

Zaprta izvedba in nakup

Model nima odpirajočih se delov. Karoserija je zaprta, kar je pri tem merilu običajna izvedba, in prav zato so reže enakomerne, lak pa čist. Kdor želi odpirajoča se zadnja vrata, bo moral poiskati drugo izvedbo. Ta Renault 16 ponuja težo kovine, čisto obliko in dostopno ceno. Kupiti ga je smiselno kot začetek niza francoskih klasikov ali kot dopolnilo k obstoječemu. Pri postavitvi se izogibajte neposredni sončni svetlobi, ki lak s časom izpere. Prah odstranite z mehko krtačo in model občasno obrišite z mikrovlakni. Za dolgoročno shranjevanje ga pustite v originalni embalaži.

79,00 €
79,00 €
0