
Alfa Romeo 75 V6 3.0 America Rdeč Maxichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Alfa Romeo
- Proizvajalec modelov
- Maxichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 940120461
- Letnik
- 1987
- Doba
- 1980s
- Tip karoserije
- Limuzina
- Razred vozila
- Športne Limuzine
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138154001
O modelu Alfa Romeo 75 V6 3.0 America Rdeč Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps Alfa Romeo 75 V6 3.0 America v merilu 1:43 je kovinski model italijanske športne limuzine iz leta 1987 v barvi Red. Karoserija je enodelna in zaprta, zato izdelavo presojate po klinasti liniji, rdečem laku in steklih. Primeren je za zbiratelje, ki gradijo kronologijo Alfa Romeo skozi desetletja.
Alfa Romeo 75 je dobila ime ob 75. obletnici znamke leta 1985, V6 3.0 America pa je bila ena zahtevnejših izvedb te limuzine. Maxichamps Alfa Romeo 75 V6 3.0 America 1:43 jo v rdeči barvi prenese na polico, kjer meri okoli 10 cm in zaseda mesto, ki ga prej ni imela nobena Alfa v vaši vitrini.
Maxichamps Alfa Romeo 75 V6 3.0 America 1:43 kot klinasta limuzina
Klinasta linija na enodelni lupini
Alfa 75 ima nizek nos, visok zadek in klinast profil, značilen za osemdeseta. Takšna silhueta se v 1:43 bere skoraj kot skica: če je višina zadka ali strehe napačna, se proporci takoj zrušijo. Model je enodelna kovinska lupina in nič se ne odpira, kar pomeni, da so reže ob vratih in pokrovu enakomerne in ostre. Težo cinkove zlitine boste začutili, ko model dvignete, zaradi nje stoji trdno tudi na gladki polici. Pri klinastem avtu najprej poglejte stran in preverite, ali je linija od nosu do zadka brez prelomov.
Rdeči lak in notranjost skozi stekla
Rdeča barva na klinasti karoseriji poudari ploskve: svetlobni odsev po dolgi strehi in zadku kaže, ali je lak gladek. Pri 1:43 se notranjost vidi skozi stekla, zato naj bodo stekla čista in poravnana z okvirjem. Platišča osemdesetih so pogosto večja in preprosta; preverite, ali ustrezajo širini blatnikov in ali je odmik pravilen. Tiskani emblemi in oznake naj imajo čiste robove brez razmazanja. Pri modelu v barvi Red pod toplo lučjo opazujte prehod laka z vrha blatnikov na bok, kjer se najlažje pokaže neenakomernost.
Alfa Romeo 75 in zadnji klasični Alfin pogon
Busso V6 in transaksna zasnova
Motor V6 s prostornino 3.0 litra je delo inženirja Giuseppeja Bussa. Alfa 75 je imela menjalnik pri zadnji osi (transaxle), kar daje drugačno porazdelitev mase kot pri običajni limuzini, in zadnjo os De Dion, ki je bila dolga leta značilnost znamke. Ime America je tisto, pod katerim je ta izvedba navedena. Za zbiratelja to pomeni, da model prikazuje avto s posebno tehniko, ki jo na zunanjosti sicer ne vidite, a se njen pomen čuti v zgodbi znamke.
Osemdeseta na polici
Alfa Romeo je bila leta 1986 prevzeta v skupino Fiat, zato 75 velja za eno zadnjih Alfinih limuzin starega pogona; je tudi zadnja limuzina s pogonom na zadnja kolesa pred sodobno Giulio. Na polici jo lahko postavite ob Giulio iz sedemdesetih, da se vidi preskok od ravnih ploskev k klinasti liniji, ali ob kak italijanski športnik iz istega časa. V Sloveniji, kjer je Italija soseda in italijanske znamke niso eksotika, takšna kronologija deluje domače. Rdeča barva pomaga, da se model hitro loči od vrste temnejših sosedov.
Alfa 75 v kronologiji znamke
Alfa Romeo 75 je zanimiv kos za polico, ki sledi Alfinemu razvoju: Giulia za šestdeseta in sedemdeseta, 75 za osemdeseta. Zaprta karoserija pomeni, da model presojate po zunanjosti, in pri tej limuzini je to tudi bistvo: klinasti profil, lak, stekla in platišča. Pri osvetlitvi izberite razpršeno luč, ker močni žarki z leti izpostavijo lak. Prah brišite z mehko krtačko, model pa prijemajte za podnožje, ne za streho. V merilu 1:43 se tema Alfa Romeo razraste brez težav: v eni vitrini je prostora za več deset modelov. Kdor želi model kupiti kot naslednji korak kronologije, bo v 75 našel kos, ki zapolni vrzel med klasičnimi in sodobnimi Alfami. Model je tudi dober začetek za tiste, ki še niso odločeni.















