10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

Razprodano
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18 08348A Kovina
1 / 8
Kyosho v merilu 1:18 upodobi Lancia Delta HF Integrale Evo s startno številko 4 in Martinijevo livrejo, s katero sta D. Auriol in B. Occelli leta 1992 zmagala na reliju Monte Carlo. Kovinski model prikaže razširjene blatnike, streho z zračnikom in belo-modro-rdečo barvno kombinacijo, značilno za zadnja leta Lancijeve prevlade v svetovnem relijskem prvenstvu. Odpirajoča vrata razkrijejo relijsko notranjost s varnostno kletko.
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18
Cena: 219.00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lancia
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lancia
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08348A
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Lancia Delta HF Integrale Evo s startno številko 4, s katero sta D. Auriol in B. Occelli leta 1992 zmagala na reliju Monte Carlo. Kovinski model nosi Martinijevo livrejo in ima odpirajoča vrata ter natančno prikazano relijsko notranjost z varnostno kletko.

Monte Carlo 1992 je bil eden zadnjih velikih relijskih nastopov Lancie, preden se je znamka umaknila iz tovarniškega relijskega športa. Kyosho to zgodovinsko obdobje prenese v merilo 1:18 z Martinijevo livrejo, ki jo zbiratelji relijev takoj prepoznajo.

Lancia Delta HF Integrale Evo in konec ere prevlade

Šest naslovov in vrhunec razvoja Integrale

Lancia je z družino Delta HF Integrale med letoma 1987 in 1992 osvojila šest zaporednih naslovov konstruktorjev v svetovnem relijskem prvenstvu, kar ostaja neponovljiv dosežek v zgodovini tega tekmovanja. Različica Evoluzione, ki jo Kyosho upodobi, je bila zadnja in najbolj razvita stopnja te družine, s širšimi blatniki, večjim zadnjim spojlerjem in izpopolnjenim štirikolesnim pogonom, ki je Integrale ohranjal konkurenčno kljub vse mlajši konkurenci Toyote in Subarua. Ta razvoj je neposredno izhajal iz homologacijskih pravil skupine A, ki so zahtevala serijsko osnovo, kar je Integrale hkrati naredilo dostopno tudi cestnim kupcem.

Zmaga Auriola na reliju Monte Carlo 1992

Didier Auriol je bil eden vodilnih voznikov Lancijeve tovarniške ekipe v zgodnjih devetdesetih letih, in zmaga s soigralko B. Occelli na reliju Monte Carlo 1992 sodi med zadnje velike relijske uspehe znamke, preden se je Lancia po tej sezoni umaknila iz tovarniškega nastopanja. Relij Monte Carlo, znan po zoženih gorskih cestah in spremenljivih zimskih razmerah, je od Integrale zahteval izjemen oprijem, ki ga je štirikolesni pogon takrat premogel bolje od skoraj vse konkurence.

Kyosho kovinska izvedba Martinijeve livreje

Barvna kombinacija in razširjeni blatniki

Martinijeva belo-modro-rdeča barvna kombinacija je ena najbolj prepoznavnih relijskih livrej sploh, in Kyosho jo na karoserijo prenese z ostrimi robovi med barvnimi polji, brez zabrisanih prehodov ob sponzorskih nalepkah. Razširjeni blatniki, potrebni za širša relijska platišča, so izdelani kot del osnovne karoserije, ne kot naknadno prilepljeni dodatek, kar zapiralnim linijam ob njih daje bolj naraven videz.

Relijska notranjost in odpirajoči deli

Vrata se odpirajo na kovinskih tečajih in razkrijejo relijsko notranjost z varnostno kletko, tekmovalnimi sedeži in poenostavljeno armaturno ploščo, precej drugačno od serijske kabine cestne Integrale. Teža modela, tipična za cinkovo zlitino, doda otipljivo trdnost, ki pri relijskih modelih deluje smiselno glede na grobo uporabo, ki so jo izvirni avtomobili prestali na neasfaltiranih etapah.

Umestitev v zbirko relijev z Martinijevo livrejo

Pri približno 21 centimetrih dolžine model brez težav najde mesto poleg drugih Martinijevih livrej, od Fiata 131 Abartha do Lancie 037 in Delta S4, kar zbiratelju omogoča sestaviti kronologijo enega najbolj prepoznavnih sponzorskih projektov v zgodovini relijskega športa. Ta konkretna izvedba, vezana na zadnjo veliko zmago znamke, ima za zbiratelje relijev posebno mesto, saj zaznamuje konec obdobja, ko je bila Lancia sinonim za relijsko prevlado. Kdor zbira v manjšem merilu 1:43, lahko sestavi širšo pregledno vrsto celotne sezone, vendar pri tem izgubi podrobnosti notranjosti in varnostne kletke, ki jih ponuja merilo 1:18. Neposredna svetloba na polici lepo pokaže kontrast med belo osnovo in modro-rdečimi pasovi, zato je smiselno model zaščititi pred prahom in neposrednim soncem.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0