10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Srebrna Kyosho 1:18

Razprodano
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Srebrna Kyosho 1:18 08255S Kovina
1 / 8
Kyosho upodobi Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 iz leta 1973 v merilu 1:18, kovinski diecast v srebrni barvi. Znan pod vzdevkom Kenmeri, je bil ta model izdelan v kratki serijski proizvodnji zaradi takratne naftne krize in strožjih emisijskih predpisov, kar ga med japonskimi zbiralci uvršča med redkejše klasike. Model natančno prenaša kvadratasto obliko karoserije in značilne štiri okrogle luči na zadku.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Srebrna Kyosho 1:18
Cena: 195.00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Nissan
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Nissan
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08255S
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Srebrna Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho upodablja Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 iz leta 1973 v merilu 1:18, kovinski diecast v srebrni barvi. Znan po vzdevku Kenmeri, je bil pravi GT-R izdelan v kratki, omejeni proizvodnji, preden je znamka motor GT-R za skoraj dve desetletji umaknila s tržišča.

Skyline KPGC110 je zadnji pravi GT-R, preden je Nissan značko za dolgo časa odložil v predal. Kyosho to prehodno, a zgodovinsko pomembno različico prenaša v merilo 1:18 s pozornostjo, ki jo japonski proizvajalec namenja domačim klasikam.

Kyosho Nissan Skyline GT-R KPGC110 1:18 in vzdevek Kenmeri

Naftna kriza in konec prve generacije GT-R

Nissan je Skyline 2000 GT-R v karoseriji KPGC110 predstavil leta 1973, ravno v času, ko sta naftna kriza in vse strožji japonski emisijski predpisi proizvajalce prisilili k hitremu prilagajanju ponudbe. Zaradi tega je bila proizvodnja tega GT-R zelo kratka, znamka pa je motor GT-R nato umaknila za skoraj dve desetletji, vse do konca osemdesetih let. Prav ta kratka proizvodnja je KPGC110 med japonskimi zbiralci naredila za enega izmed najbolj iskanih povojnih avtomobilov. Za razumevanje modela je ta zgodovinski okvir pomemben, saj pojasni, zakaj je prav ta generacija GT-R danes vredna več pozornosti kot številne poznejše, bolj množično izdelane različice.

Kvadratasta karoserija in štiri okrogle luči

Karoserija KPGC110 je v primerjavi s predhodnikom bolj kvadratasta in mišičasta, z razširjenimi blatniki, ki so omogočali širše platišče. Na zadku je ohranila štiri okrogle luči, ki so postale prepoznaven znak vseh poznejših generacij GT-R, vse do sodobnih izvedb. Vzdevek Kenmeri izvira iz takratne oglaševalske kampanje z liki Ken in Mary, po katerih so avtomobil poimenovali oboževalci, ne pa uradno znamka sama. Kyosho te podrobnosti prenaša z natančno oblikovanimi robovi pregibov pločevine, ki so na resnični karoseriji nastali z ročnim oblikovanjem.

Srebrna barva in kovinska izdelava Kyosha

Lak in podrobnosti pod svetlobo vitrine

Srebrna barva na modelu je bila pri KPGC110 pogosta izbira, saj je poudarjala ostre robove karoserije bolje kot temnejši toni. Pod direktno svetlobo vitrine kovinski lak pokaže rahel bleščeč učinek, medtem ko obrobe oken in odbijačev v kromirani izvedbi lovijo odsev in dajejo modelu videz tehnične natančnosti. Kyosho je pri tej seriji znan po natančnem ujemanju odtenkov s tovarniško paleto, kar pri redkih JDM klasikah zbiralcem pomeni veliko, saj je originalov na voljo le še malo. Ob primerjavi s Kyoshovimi modeli novejših GT-R generacij je prav ta zgodnja srebrna izvedba tista, ki zahteva največ pozornosti pri iskanju.

Diecast teža in odpirajoči deli

Kovinska izdelava iz cinkove zlitine modelu daje občutno težo v roki, kar takoj razloči diecast od lažjih plastičnih igrač. Vrata, pokrov motorja in prtljažnik se odpirajo na kovinskih tečajih, notranjost pa je oblikovana z ločenimi toni sedežev in armaturne plošče. Za razliko od smolenih izvedb, ki bi karoserijo zapečatile, diecast tu omogoča vpogled v poenostavljen šestvaljni motor pod pokrovom. Ta razlika je pri redkih JDM modelih pomembna, ker zbiralci pogosto želijo model odpreti in si ogledati notranjost, ne le gledati zaprto karoserijo na polici.

Redkost modela in mesto v JDM zbirki

Model v merilu 1:18 meri približno 24 centimetrov v dolžino, kar mu na polici zagotavlja opazno prisotnost ob sodobnejših GT-R modelih. Ker je bil izvirni KPGC110 izdelan v izjemno omejenem številu, primerkov v dobrem stanju danes skorajda ni mogoče najti, kar natančno izdelan diecast model naredi za najbolj dosegljiv način, da se avtomobil podrobno pogleda od blizu. Merilo 1:18 pri tovrstnih redkih JDM klasikah ostaja priljubljena izbira, saj ponudi dovolj prostora za natančno oblikovan motorni prostor in notranjost, kar manjše merilo 1:43 težko doseže v enaki meri. Ob poznejših generacijah GT-R ustvari smiselno kronologijo znamke, ki jo mnogi zbiralci JDM avtomobilov sestavljajo prav po vrsti.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0